脑洞真大：特斯拉新车仅有半个方向盘还取消换挡杆

特斯拉最新发布的Model S Plaid你们都看了吗？

保证你们看了绝对忘不了！！

不，不是外观，来瞧瞧这内饰↓↓

这方向盘好不好看？抓不抓眼？

特斯拉官方将这款方向盘命名为Yoke，翻译过来也就是轭式方向盘。

马斯克的称轭式方向盘是为了Autopilot自动辅助驾驶系统设计，可以减少对视线的遮挡。这类设计此前只在概念车上看到过，真正量产还是头一回。

不过对于一般的驾驶员来说，这样的方向盘恐怕有些难以适应。

Model S Plaid方向盘两侧的多媒体按键，除了滚轮以外，都是触控，包括大灯、转向灯、喇叭和前风挡清洗，都被设置在了这里。这如果误操作的话，影响还挺大的。

除了这亮眼的方向盘，特斯拉取消换挡杆的操作，就更加颠覆。

特斯拉表示Model S Plaid不是简单改变了换挡机构的类型，而是完全由电脑自动完成前进后退挡的切换，并称其为Auto Shift。

Auto Shift选定挡位后，会在仪表盘显示一个带有大号方向箭头的动画，提示车辆将会行驶的方向。如果Auto Shift选错挡位了，可以比较轻松的发现。

Model S Plaid提供了两种手动的换挡方式，一种是在中控屏左侧，特斯拉在这里留出一个竖条，作为触控挡位的操作区，可通过上下滑动，切换前进后退挡，P挡需要点击顶部的按键。

另一种在中控台无线充电区域底部边框，可以通过点击几次边框，唤醒换挡按键，但这里因为是预备方案，平时按键都是熄灭状态，仅有应急灯按键会点亮。

除了上述两个最突出的点外，Model S Plaid还将中控液晶屏改为横向布局，尺寸在达到17英寸的同时，分辨率达到2K级别，并且支持广色域显示。这块大屏在一台算力为10Tops的车载Gaming computer主机加持下，拥有PS5级别的游戏能力。

马斯克说这款车改变了整个主屏幕，用户可以看电影，可以和整个全触摸屏进行互动。在驾驶车时，用户会真正地感受到，这是在开一辆2021年的车，而不是一辆“老爷车”。

好吧，起码这车看上去的确很有未来感。

动力部分，作为Model S改款后的性能版车型，Model S Plaid的加速仅次于特斯拉Roadster 2，百公里加速2. 1秒，最高时速322公里/小时。官方公布的WLTP最大续航里程为628公里。

不过，世界真的需要一台跑得那么快的电动车吗？

至于安全问题，马斯克在公开场合强调Model S Plaid通过了全部安全测试并得到五星评价，在马斯克口中，可能Model S Plaid是一辆快过保时捷，安全性超过沃尔沃的车吧。

最后说一下价格，据特斯拉美国官网显示，Model S Plaid起售价格为12.999万美元，较之前的11.999万美元有幅度不小的上调。而该车型在国内官网上的信息也有所更新，价格上调6万元，现售105.999万元，ModelS Plaid在国内的交付时间预计是2022年一季度 。