闲逛魔都第六十四期——汽车的历史，嘉定汽车博物馆之六

大家好，水缸来更新啦~让我们继续在嘉定汽车博物馆一路逛，一路看汽车发展的脚步，一边欣赏那些古董车的魅力吧。

制造年份：1958年，品牌：别克（BUICK），型号：SPECIAL。别克生产的Special系列曾掀起了市场轰动，对全世界的汽车造型产生了长达十余年的影响。Special系列车型有轿车、敞篷车等多种选择，1958年敞篷Special可以说是别克当时的旗舰车型，整车体积巨大，是典型的美国二战后大轿车风格。

双门敞篷、车头配置双头灯和大量铬合金、车头和车盖中间还放置了一个圆形的V字装饰，表示其V8发动机。最有特点的是车头进气格栅的设计，在光线的照射下会折射出耀眼的光芒。

制造年份：1957年，品牌：克莱斯勒（CHRYSLER），型号：300C。克莱斯勒向来注重性能与豪华风格的融合，300型是其50年代的代表车型。

这是一个系列型号，每一年用一个英文字母代表，1957年的字母为“C”。300C型有许多新设计，是系列中公认的经典车型。

它采用著名的HEMI大排量发动机，外形上有独特的宽大进气格栅，尾部则是夸张高耸的尾鳍，还在车身两边装饰了红色、蓝色或白色“300C”标志。

在上世纪美国城市电影中常见的投币式计费器和电话。

制造年份：1967年，品牌：阿尔法罗密欧（ALFA ROMEO），型号：GIULIA GTV。阿尔法罗密欧是意大利历史悠久的汽车品牌，从上世纪50年代起专注于制造有赛车血统的平民轿车，“茱莉亚 GTV”便是这样一款轿跑。

上世纪60年代的意大利，经济状况位于世界前列，人们生活富足安逸，当年意大利男人典型的生活图景就是开着外形动感的跑车，就像茱莉亚GTV，去看激动人心的法拉利车赛。

制造年份：1961年，品牌：梅赛德斯奔驰（MERCEDES-BENZ），型号：300D。300系列是德国奔驰公司在战后推出的第一个豪华汽车系列，300D是该系列中的加长版车型。

300D的外形可圈可点，线条柔和而高雅，银灰色的主色调加上镀铬的装饰材料既豪华又端庄，让人联想到稳重而优雅的绅士。

制造年份：1961年，品牌：阿斯顿马丁（AUSTON MARTIN），型号：DB4。阿斯顿马丁汽车公司早年专注于生产英式豪华运动车，长期受到经营不善和资金短缺的困扰，直到1947年被大卫布朗注资接管同时也开启了DB系列跑车的传奇历史。

DB4的钢管结构轻质车身由意大利公司设计，装备240匹马力的铝制直列6气缸发动机，它的外形和性能丝毫不逊于传统意大利的GT跑车，其后续车型DB5更凭借007电影《黄金指》声名远播。

制造年份：1959年，品牌：法拉利（FERRARI），型号：250GT COUPE PF。250系列的衍生车型超过20款，是法拉利最具辨识度的一个庞大家族。

法拉利早期车型多为赛车和限量定制跑车，为满足普通驾驶者日常使用且又低价的需求，也为方便大批量生产以缓解经营压力，恩佐法拉利委托宾尼法利纳设计了车身线条更简洁的250 GT双门轿跑。1958年250GT Coupe Pininfarina在米兰发布，配置3升V型12缸发动机，240匹马力，极速达250KM/H。

制造年份：1970年，品牌：玛莎拉蒂（MASERATI），型号：GHIBLI。

意大利的跑车从来不缺激情与梦幻。1966年玛莎拉蒂在都灵车展上展出了由乔治亚罗设计的“吉卜力I型”跑车。车身前端较低形如鲨鱼，装有弹出式前灯，全真皮内饰以及合金轮圈。配备4.7升330匹马力V8发动机，最快时速高达248KM/H，成为玛莎拉蒂最耀眼的车型，销量远超竞争对手，被认为是60年代顶级跑车的代表。

制造年份：1967年，品牌：马自达（MAZDA），型号：COSMO L10A。日本的马自达公司1961年起死磕转子发动机，“科斯莫L10A”终于成为世界上第一款搭载转子发动机的量产跑车。

制造年份：1970年，品牌：达特森（DATSUN），型号：240Z。1969年日产汽车公司推出尼桑S300型跑车，在日本国内称“费尔莱蒂Z”，在国外称“达特森240Z”，是一款能让人同时享受速度和长距离驾驶乐趣的汽车。该车在美国市场的成功让人们意识到除了经济型轿车外日本也能生产出性能优越的运动型汽车。

制造年份：1967年，品牌：捷豹（JAGUAR），型号：E-TYPE。E型汽车是英国1961-1974年生产的著名跑车，它将性能优越、外形美观以及有竞争力的价格融合于一身，是上世纪60年代以来的跑车偶像。

这辆是第一代E型汽车，搭载了源自赛车的XK6型发动机；车身由长长的发动机盖和紧凑的车厢组成，线条十分流畅；车内则采用真皮内饰，装饰奢华。

从第一代的捷豹E型开始，这一型号的汽车始终保持英国式的简练潇洒风格，强大的性能、出色的外形、相对低廉的价格使其成为一款平民超级跑车。

继续上世纪老物件，安全头盔以及挡风眼镜。

踏板摩托车，罗马假日里好像有这款。

制造年份：1964年，品牌：纳苏（NSU），型号：41 SPORT PRINZ。41型运动版普林茨由意大利都灵的通博工作室设计，是意大利设计风格和德国造车工艺结合的作品。

1969年NSU重组进汽车联盟公司，即奥迪汽车公司的前身。

制造年份：1958年，品牌：梅塞施密特（MESSERSCHMITT），型号：KR200。

梅塞施密特公司以生产战斗机著称，二战之后推出的微型车KR200保留了大量飞机特征，直接采用了战斗机式掀盖设计与前二后一的车轮布局，把飞机的半圆形方向舵略作修改安在了驾驶台上。

虽然设计简单，但优异的性能足以满足欧洲人对廉价便捷的微型车使用需求。在24小时的赛道行驶中打破了22项世界纪录。

KR200当时的销量不错，加上空前绝后的身世和独特的造型设计，直至今天依然有大量拥趸，著名漫画家鸟山明更是将这款车画进畅销漫画《七龙珠》中。

制造年份：1960年，品牌：宝马（BWM），型号：ISETTA 300。伊赛塔是意大利语，意思是特别的小，300型真的很小也十分特别，它的外观像个有轮子的鸡蛋。但是低油耗定价不高容易维护，所以深受民众喜爱。

制造年份：1965年，品牌：莫里斯（MORRIS），型号：MINI COOPER。

上世纪50年代欧洲出现石油短缺，为应对危机英国的莫里斯汽车公司意图开发一款普通消费者买得起、用得起的小型汽车，设计者的梦想就是打造一款具有个性的完美小车，于是迷你酷派在59年8月26日正式亮相。

制造年份：1970年，品牌：本田（HONDA），型号：N600。

该款车是在石油危机期间问世的日本小型车，前轮驱动行驶灵活且操控灵活，仅0.6L排量却能达到130KM/H的最高时速，内饰简洁舒适，外观设计借鉴吸收了很多MINI的元素。

制造年份：1970年，品牌：庞蒂亚克（PONTIAC），型号：GTO RAM AIR III。

GTO源自意大利语，意为大马力跑车，尤其这辆70年的“Judge”车型，被公众认为是快速而又平稳的肌肉车。

它的车身装配了一台RAM AIR V型8缸发动机，提供了366匹马力的动力输出。

在1970年的GTO销量中，Judge车型一共售出6833辆，远超雪佛兰和普利茅斯等其他肌肉车品牌，成为年度销量最高的汽车之一。

制造年份：1974年，品牌：红旗（HONG QI），型号：CA770。CA770是一代中国人的骄傲，是新中国第一辆经过完整的设计开发流程而建造的汽车，全车几乎由手工打造。

除了普通车型外，还有防弹车、检阅车等衍生车型。主要供给给国家领导人和省部级以上官员作为公务用车。

制造年份：1974年，品牌：上海（SHANGHAI），型号：SH760A。上海牌轿车从投产到80年代是国内唯一大批量生产的普通公务用车，在当时是公务员和干部出行的座驾，是身份的代表。

1980年，长江摩托，俗称三侉子。

1970年，东海摩托。

水缸在汽车博物馆拍的照终于全部发完了，逛了2个小时拍了近300张，删删减减到200出头，其实还有3楼没去，太累等下次有机会再说吧。最后惯例的求一波转发和关注，你们的转发和关注是水缸更新的动力，谢谢大家支持，我们下期见！