共享单车再出波澜，又一家共享单车宣布退场，别忘了申请退钱

从曾经的颜色争夺战到后来的一地鸡毛，作为曾经风靡全国的创业风口，共享单车行业好像已经很久没有新消息了。除了OFO小黄车不时冒出新增被执行人消息，已经没有一分钱可以还的报道外。近日，又一共享单车企业的退场，在这个已经平静很久的共享单车行业里，砸下了一个水花。

2021年小绿单车发布停运通告，将于2021年8月15日起至2021年8月25日止全区范围内陆续关停并拆除全部“小绿单车”租赁站点。具体停运方式为根据以上停运时间进行将全部租赁站点陆续断电。

至于购买套餐的用户，可以选择至小绿单车APP申请退费或者前往线下退费窗口。小绿单车这个名字，估计不少朋友还是比较陌生。因为这实在是一个比较小的单车企业了，而且还是只在北京通州区。

因此呢，对于在北京的朋友，如果有买过小绿单车的套餐话，记得抓紧申请退款哦。

毕竟，说起共享单车，在经历过各种颜色大战之后，人们只记得前三名。第一和第二名在大城市打得火热，最终一个创始人及时卖身退场收获满满。另一个却是创始人成了老赖，企业也是不时被加上执行信息，两者境遇天差地别。毕竟，你要想等到OFO的退款是要向天再借500年的，就算你能借到500年，目前没有一丝可供执行资产的OFO，又拿什么来给你呢不是？

至于第三名就是走了农村包围城市路线的哈啰单车了，既避开各种颜色大战也获得生存空间，从而算是收获渔翁之利，成为如今共享单车市场最大的赢家。

不过，最大的赢家背后却依然存在着盈利困境。尤其是在共享电动车开始兴起的当下，原本共享单车的热度也是在不断下滑。

而作为共享单车企业一直以来都在努力解决的问题，自然就是摆不脱的盈利困境。上到OFO、摩拜这些已经退场的单车巨头，下到如今撑不下去的小绿单车。共享单车到底该如何盈利，一直都是个难题。

尽管共享单车与共享充电宝一样，近年来最大的特色就是涨价。不过，涨价终究是要有限制的。如果一味的调价，就是在饮鸩止渴从而被消费者抛弃，彻底被市场给淘汰。毕竟，作为为了解决出行最后一公里的公共自行车也在退场了。

在共享单车出现之前，城市里常见的往往是难骑还要找固定桩位的公共自行车。而公共自行车却是一个由官方在推动的项目，如今也因为不挣钱和各种吐槽被放弃了。

因此，对于同样陷入盈利困境的共享单车来说，如果依然不能很快找到盈利的方式，恐怕是会继续延续亏损的状态。

当然，因为人们出行需求的存在，在某种程度上来说，共享单车行业依然有着广阔的空间。只不过，到底该如何去发展，就是一个需要继续去探索的问题了。