共享摧毁经济

我小的时候，总是希望拥有一切我想要的产品，一盒玩具，一件衣服，一本书，一张CD，一辆自行车……当这些我心心念的产品真正属于我的时候，我会产生无上的兴奋感，这种兴奋感有时让我彻夜难眠，而这正是驱动我不断抵达小目标的动力，我会通过向家人哭闹，努力攒零花钱，压岁钱，勤工俭学，努力工作的方式来实现自己拥有一件梦想的产品的小目标。

我至今依然记得在我上初中拥有自己第一辆自行车时的兴奋感，我推着那辆崭新的自行车回到家中，像抚摸爱人一样抚摸它的每一个零部件。在接下来的近1年时间，几乎每周我都会擦拭和清理这辆自行车，让它美妙如新。我享受拥有它的满足感，享受当别人以羡慕的目光注视它时的自豪感。那么你还记得当你坐进你买的第一辆汽车里时的心情吗？

有时候我觉得我就是为了这样的兴奋感和满足感而活，这也许就是欲望。但是今天的年轻人也许不这样认为了，他们在开启一辆共享单车时并没有拥有它的感觉，而只是把它当成一个短途代步用具而已，因此他们也不会擦拭和保养它，“这东西本来也不是我的，我干嘛花那么多时间在它上面”，如果它坏了，他们不需要去修理，而只需要往路边一扔即可。

对于现在的孩子来说，他们的一切几乎都越来越倾向于用共享产品解决，从小父母租共享玩具，上学骑共享单车，走入职场穿共享衣服（这真是丧心病狂，共享午饭是不是要诞生了？），出行坐共享汽车……他们并不拥有产品，因此也缺少拥有产品的兴奋感和满足感。当一个孩子拿着共享的乐高玩具像同伴炫耀时，也许换来的一句回复是：“有什么可炫耀的，那又不是你的，只是借来的玩具而已，下周你就得还回去。”

共享经济消灭欲望

共享的逻辑是满足用户的使用价值，看起来它鼓励人们用别人用剩下的，穿别人穿剩下的，而完全不考虑用户的心理价值，这种心理价值也即我说的兴奋感和满足感，也就是人类的欲望。

如果把共享经济放到马斯洛需求理论模型中，你会发现它处于模型的最底层即生理需要——满足人类衣食住行最基本需求，而模型的最高需求——自我实现需求，从来不是共享经济所能覆盖的范畴。

这也难怪共享经济的鼻祖NeighborGoods诞生的时候是以电钻，梯子，除草机这些工具来举例，而非衣服，电子产品，汽车这样不仅满足人的基本需求，也能代表人类心理需求的产品。

共享经济提倡人们不拥有产品，只使用产品就够了，这使得用户越来越不关注产品的附加值，长此以往，没有人再关心产品的个性化价值以及它所代表的心理价值。那么当衣食住行的刚需都可以用共享解决，谁还有拥有更符合自己价值观和心理需求的产品的欲望？

如果人类不再有对新产品的期待，不再有获得这些产品的欲望。整个社会也将丧失前进的动力。

共享摧毁经济

到目前为止，人类经济社会基本上是建立在物权——即对物品所有权的基础上，每个人都争取拥有对越来越多和越来越好的物的所有权，住一居室的人希望换成两居室，住两居室的人希望换成别墅，开QQ的人希望换成大众，开大众的人希望换成奔驰……这也是企业不断创造新产品以满足消费者这种需求的原因。

一个共享的社会化人如果只关注产品的使用价值，那么他一生的需求将极其有限，衣服能蔽体即可，房子能睡觉即可，车子能运送人到目的地即可。如果人人都仅使用二手产品，没有对新产品的欲望，那么谁还会创造新产品？

经济社会不断前进的基础是不断创造增量，而非过度消耗存量。没有企业家创造需求（伟大的企业家总是创造需求），推出产品，整个社会前进的经济基础将不复存在。

对于企业来说，一个完全共享的社会也许会出现以下问题：

制造商沦为供应商

如果未来所有的出行需求被共享汽车满足，那么所有的汽车制造商将沦为共享出行公司的供应商，并且因为每一辆共享汽车都被充分使用（正常情况下，每家都至少需要一辆车，哪怕每个月只用有限的几次也得以防不时之需，但共享社会一辆车也许能满足多个甚至几十个家庭的需求，只要他们不是在同一时间用车即可），也没有人会买多辆汽车，汽车制造商仅能维持比较有限的规模，大部分汽车公司只能走向破产（事实上，因为日本人的消费欲望越来越低，有调查预测到2050年，日本人对于汽车的需求将减少到每年240万量）。

产品丧失更新的动力

Windows和Intel组成的Wintel联盟不断提升软硬件的性能，就是为了撩拨用户不安的心，让他们持续向往更新的产品，更卓越的性能，从而推动整个PC产业不断前进。但一个共享的二手世界显然无法激发用户这样的需求和兴趣。

品牌消失

不同品牌的产品可以代表不同人的兴趣和价值取向，使用Macbook的人非常时尚，使用Thinkpad的人商务范十足，开特斯拉的人也许代表前卫，开福特的人可能秉持老派的美国自由主义精神。

但在一个共享社会，因为只关注产品的使用价值，没人再关心产品的品牌。我小时候自行车的品牌有捷安特，美利达，飞鸽等等，而今满大街的自行车只有两个品牌：OFO和摩拜（最终可能合并成一个）。同样如果未来满大街的汽车只有一个品牌——滴滴，那将多么可怕？

共享经济的价值

共享平台当然创造价值，就像中介一样，将产业的一些中间环节交到了专职人士手中，这些专职人士以更专业的高效率，高质量的服务降低了成本，实现了某种价值。但过度吹捧共享经济并试图消灭产品和对产品的需求则是危险的，如果没有房屋制造商，房屋中介就没有存在的必要，如果没有汽车制造商，滴滴也无法存在，而这些才是经济社会最底层，最本质的经济元素。

程维在接受财经专访时说：“未来人们不用再拥有汽车，滴滴将作为整个城市的汽车运营商。”我不知道程维是不是因为向往一个共享的社会，而身体力行地已经卖掉了家里所有的车。当他需要去办一件事的时候，在滴滴上预约，然后排队等待5-10分钟甚至更长时间，然后出门驶向目的地。甚至作为一个共享经济的拥护者，他穿共享衣服，住共享房屋。这不大可能。

作为一个创业者，程维所实现的需求是马斯洛需求的顶层需求——自我实现，一个追求自我实现的人不应该让别人只停留在生理需求的层次上。

我相信，当整个人类文明发展到极度先进的阶段，人类的对于物质的追求早已没有兴趣（那时候人类对于大部分物质的态度是够用就好，并且极度先进的社会物质是极度丰富的），而将精力放在精神追求的时候，也许共享经济将充分发挥其价值，但现在这样的时代远远没有到来。因此我们并不期待一个共享降低欲望，摧毁经济的社会。

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