技术宅再秀实力！海马汽车三大新能源均已公布，你爱哪款？

我国作为新能源汽车第一生产大国，如今累计市场中新能源汽车保有量已超全球其它国家总和，由此可见，未来新能源汽车产业，必将是我国汽车行业最终的发展方向。那么问题来了，面对这样显而易见的发展趋势，哪家车企会成功脱颖而出，成为新能源时代的宠儿呢？

个人认为，拥有33年造车经验的海马汽车，或许会成为新能源战场的最后赢家，你若问我为何对其拥有如此自信，各位莫急，我这便从生产资质、技术积累、实际产品三个方向，为大家详细地分析一波。

新能源造车资质不可忽视

众所周知，想要在新能源汽车领域大展拳脚，最重要一点就是必须拥有新能源汽车生产资质，否则就会出现概念车频频发布，但量产车始终无法与车友见面的尴尬。例如备受关注的特斯拉，其于去年才获得新能源造车资质；网友经常调侃"花式停车冠军"的小鹏汽车，才于本月通过收购手段取得造车资质，而在国内素有"技术宅"之称的海马汽车，则在二者之前早早取得新能源造车资质，并且其目前是海南唯一一家取得该资质的车企，明显要比其它车企更为重视新能源汽车领域。

斥巨资投入研发新能源技术

当然，拥有新能源造车资质只是万里长征第一步，要想真正在新能源领域傲视群雄，还要看技术积累如何。对此，海马汽车目前研发投资已超百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。除被车友广泛认可的燃油车型外，其于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车三大领域也已取得较大突破。

三大新能源车型引爆车圈

以前阶段出征印度国际车展的海马E1为例，其作为一款新能源纯电车型，采用高能量三元锂电池与高能效三电系统，百公里综合电耗不到6元钱，横向对比百公里综合油耗7升（每升油5-7块）的燃油车，海马E1如此经济的用车成本让通勤一族心水不已。

但如果你的城市充电桩尚未普及，那么不妨考虑一下将于今年二季度即将上市的海马6P，其作为海马汽车旗下首款插混车型，纯电续航里程高达80km，用光电池之后由汽油发动机接管动力输出工作，从根源上解决充电桩缺少所导致的续航焦虑难题。并且用户购车还能享受新能源牌照、免购置税等政策福利，堪称当下最优选。

不过要说到最能体现海马汽车技术实力的车型，个人认为还要数海马氢燃料电池汽车，其作为国内首款上路行驶的氢能源车型，整车搭载3个容量为60升的氢气罐，采用70Mpa高压气态氢为行驶燃料，续航里程高达800公里，实测百公里氢耗低于1Kg，零百加速可跑进10秒内，5分钟内即可完成加满燃料操作，是一款真正具有"零排放、长续航和补充燃料快"的新能源汽车！

无论是纯电续航里程高达80km的海马6P，还是与燃油车性能无二的海马氢燃料电池汽车，各款新能源车型都尽显海马汽车的技术研发实力！现在回到最初提出的问题，为什么我认为海马汽车可以在新能源时代脱颖而出？对于这个问题，相信各位心中已有答案！