象入昆明，意欲何为？

一路北迁的云南野象群“断鼻家族”历经两个月奔袭近500公里，现在俨然已经成为了顶流网红。

那么现在大象的境况如何？作为人类的我们如何阻止象群继续北迁呢？

我有几篇关于北迁象群的科普文章，话题下留言最多的就是象群应该直接麻醉运回保护区，这才是最佳解决方案，其实我认为直接麻醉才是最武断的下下之策。

我国首次麻醉肇事单象以失败告终

我国曾实行过麻醉抓捕杀人野象的行动。一头杀人野象在当时导致多人死亡，有关部门决定对其实行我国首次麻醉抓捕行动。当麻醉剂注入大象体内之后，出乎意外的是，大象没有倒下，而是出现了应激性攻击反应，最后不得已将其射杀。

麻醉个体野象的难度都如此之大，就更别提麻醉断鼻家族的十五头野象了。连追踪了象群近两个月的野象监测员都认为麻醉象群是不切实际的。

麻醉大象为什么属于下下之策

要麻醉运输15头大象的话，就要避免它们出现应激反应，所以就得保证象群同时进行麻醉，虽然有大象专门的麻醉剂，但是每头大象体重不同，还要配置不同剂量的麻醉剂。

并且麻醉大象对地形也有要求，一定要远离水源地和沼泽，防止大象突然倒在水中和泥中窒息而死。

大象的记忆力非常好，麻醉一次可能会持续报复人类

大象的记忆力和人类相当，有许多科学家都认为大象拥有自我意识和同理心，伤害它的同族成员就等于伤害它自己。如果人类对大象进行麻醉，大象会误以为人类在伤害自己，并会一直牢记此事。

在非洲和东南亚一些国家中，就曾有人类伤害大象之后，被其他大象看到，导致在以后的十几年至几十年中，象群一直向人类复仇报复。

如果北迁象群麻醉后重新放归保护区，象群很有可能再次出走保护区，并对人类怀有敌意，进而伤害人类。

麻醉后如何运输也是问题

麻醉之后，现在也缺少运输象群的运输工具。以前我曾经写过一篇文章，1916年，人类首次公开处决过一头叫做玛丽的杀人亚洲象，采用的方式就是绞刑。

玛丽的体重将近六吨，而提供支撑的是一架能吊起100吨重物的起重机，但是现场还是出现了意外，大象玛丽把起重机吊臂压弯并且崩断了铰链。

所以一次性运输十五头大象的难度是非常大的，如何在森林中用吊臂吊起，如果捆绑，如何运输都是需要解决的问题。并且如果大象麻醉醒来的话，很可能会出现应激攻击行为。

北迁象群的行为，其实是人们不想看到的

大象和狐獴和虎鲸类似，都是有族群中的年老雌性作为首领的，许多人认为就是因为北迁象群中两头成年大象过早的脱离族群，由没有经验的年轻雌性首领带路，所以才会把路越带越偏。

北迁象群一路上的所做所谓，应该是人们不想看到的，因为野生大象已经学会了在人类生活的区域中生活，它们可以闯进居民家的厨房翻找粮食；在养老院拧开水管喝水；进入农田大快朵颐等。

象群扰乱了人们正常的生产生活秩序

以上的种种行为并不是一种正常的现象，野象本应该在野外生活，但它们却学会了在人类居住区寻找到食物，这改变了它们的生活方式，在以后回归自然之后，它们很有可能因为饥饿时常回到人类社区中寻找食物，影响当地居民的生命财产安全。

象群来了，当地人要做到人躲避象，还要时刻关注野象的行踪，这无形中耗费了太多的人力、物力和财力，有的渣土车司机为了封堵路面，在车上连续呆了四天四夜，当地人因为野象群苦不堪言。

面对象群，我们能做什么？

我觉得目前还是可以着手准备运输大象的笼体，这种运输笼要足够结实足够大，能承受大象的体重和撞击。如果在秋冬季节到来之后，象群没有停止北迁的话，有关部门肯定会在杳无人烟的地区圈地保护和饲养大象，时机合适会运送回保护区。

野象和驯养的大象有很大的区别，野象性格暴躁极其危险，很容易造成人员伤亡，致死率达百分之一百，换句话说，在野外大象像对人置之于死地的话，人基本没有生存的机会。

面对人类砖墙和铁门，象群一击即破，所以现在勉强多辆20吨以上的渣土车围堵，也只是暂时的应对之法，不是长久之计。

安全教育必不可少

大象非常聪明，纪律性极强，它们在重达决策前，甚至会派出警戒象在前方打探消息，所以在前方不防人员也要注意安全，提防警戒象的突然攻击。

要反复对当地群众进行防象，避象的安全教育，至少做到野象来到后，不要随意外出，尽量躲避象群。与野象保持400米左右的安全位置，避免野象出现应激性攻击行为。

希望野象能够减少与人类的接触，尽快找到一片远离人烟的森林作为栖息地或重新回到保护区中生活。图片来自网络侵联必删。