取消网约车，真的是我们想要的吗？

网约车接连出现的恶性事件让人们越来越警惕，越来越少的乘客使用网约车，也越来越少的司机开网约车，进而导致网约车也越来越难打了。很多人又重新回到出门打出租车的时代，甚至部分人认为应该取消网约车。这样的结果真的是我们想要的吗？

在滴滴出现以前，在个人出行领域要么是公共交通方式，要么就是打出租车，这两种方式都有着非常大的问题。公共交通方式不舒适，不方便，而且很多城市的公共交通并不足够发达。而出租车更是大多数人诟病的焦点，不仅价格高，服务质量也不好，拒载、漫天要价时有发生。可以说，网约车没出现之前，大家的出行是非常不便的。

后来，以滴滴为代表的网约车平台的出现，让人们第一次明白了互联网叫车的便利。由于网约车市场的快速发展，已经在短时间内改善了我们的日常出行质量，最终改变了整个出行市场。从这个角度来说，网约车这种模式是有其社会价值的。

出租车和网约车到底谁更安全？

一方面，出租车从业门槛更高，而网约车大部分是社会车辆入驻，人员素质不可控。从这方面来看，出租车安全系数更高。但是，也有一些自营车辆平台其实和出租车类似，并不存在社会车辆，所以安全度是和出租车持平的。

另一方面，在网约车模式中，司机的信息和行车数据是被实时监控的，所以对于公安机关来说网约车更容易地被监管，而传统出租车，司机的服务信息和服务质量都是没有监控和反馈的，这也就意味着出租车更难被监管。

所以，到底哪个更安全，并不能轻易下定论，二者都有出意外的可能。

网约车的需求可以被完全放弃吗？

随着网约车的不断发展，已经衍生出了很多业务，比如说跨城出行，顺风车是低价跨城出行的一个绝对刚需。自从滴滴顺风车出事，业务暂停开始，人们就开始发现，跨城出行又变得不方便了。当然，除了顺风车，市内约车也是刚需，毕竟不是任何时候都能轻易打到出租车，再加上已经习惯网约车的人们，早已不远路边苦等出租车了。所以，网约车这个需求仍在，并且短时间内不会变少。

网约车安全问题其实并不是一个无法解决的难题，只要网约车平台都采取自营模式，取消社会车辆入驻的模式，统一管理平台车辆和司机，加强监管、设置有效的危机处理机制，就会大大降低出现恶性事件的几率。可以预见的是，未来网约车平台B2C模式将会成为主流，如首汽约车、来回出行等。