网约车平台迎来最严监管：设定抽成上限优化派单机制

据了解，《意见》由人力资源社会保障部、国家发展改革委、交通运输部、应急部、市场监管总局、国家医保局、最高人民法院、全国总工会等八部门联合发布，主要是为外卖骑手、网约车司机等新就业形态的劳动者提供权益保障。

吹风会上李华强表示，交通运输部下一步将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《意见》各项举措落地实施。具体包括，压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。

其次，规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。

不仅如此，交通运输部还将督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。

此外，为保障驾驶员的合理休息权益，交通运输部要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免司机超时劳动和疲劳驾驶。

网约车行业分析师卢布表示，从要求网约车平台公开抽成比例到设定抽成上限，网约车行业的监管政策越来越细化，将会让网约车司机更有获得感，进一步保证网约车司机合理收入、合法权益，也将使网约车行业在严监管时代，从野蛮扩张到有序发展。这也和中央财经委员会第十次会议的精神一脉相承，在高质量发展中促进共同富裕，驱使社会的分配机制，向勤劳致富的中间层倾斜，给更多人创造致富的机会，让财富更多的流向普通人，让社会更加公平。

来源：网约车焦点