文/春城花草香

想必经常坐飞机的人会有这样一个印象:机场的东西特别贵，尤其是餐饮体会最明显，一碗面条50元起，一碗馄饨58元起，其实味道也比一般都餐馆好不到哪去。

我最初遇到这种情况的时候，简单地把它归结为是机场的这些商家想趁火打劫，以为坐飞机的人都有钱，所以串通一起商量好了这么干，多少带点反感情绪的。

比如就像这位哥哥， 10月29号在西藏山南机场，点了一碗58元馄饨，里面就十来个馄饨可怜地飘来荡去。

这位哥哥十分不满，不但把自己座位上的辣椒酱和醋全倒光，还把其他空位上的调味料，全部倒进去，嘴里还念念有词:“一碗馄饨要58，你咋不要580嘞？辣椒都给你全倒了，辣死我也要吃完，醋也给你倒完。”

那架势俨然是说什么也要捞回来一点，否则心里不平衡似的。

其实我们都知道，就这样的一碗馄饨在其他的生活区也就卖几块钱，而机场的价格则翻了几倍。

后来，我通过仔细研究，发现机场餐饮价格高有很多因素影响，这些商家也有说不出的难言之隐，主要体现在以下方面:

机场租金高

机场的商圈可认为是“孤岛商圈”，一般地处比较偏僻的地带，当然像上海虹桥这样建在繁华地带得比较少，不如说是后来繁华包围了虹桥机场。

孤岛商圈除了偏僻之外，还有一个特点，那就是，资源有限，商铺相对比较固定和稀缺，又有一部分特定消费人群，所以可遇见性比较强，因此租金比较高。

一般来讲，房租在店铺经营中的成本中占到15%以下比较正常，但是机场一般都超过20%，有的甚至会更高。

所以羊毛出在羊身上，高的房租成本只能转嫁到旅客身上。

演员刘晓庆也吐槽过机场的面条太贵，以前是78一碗，后来干脆涨到90块一碗，刘晓庆调侃到:“这哪是吃面呀，这简直是在吃钱，3块钱一根面条。”

消费人群数量有局限

每一个飞机场运载能力是有限的，就那么多航线，就那么多班次，就那么座位，所以客流量也相对比较固定。

再除掉一些人不在机场就餐人，剩下的就更有限了。但是每个餐馆服务员不管有没有顾客，多少都是要赔的，至少得保证他们基本收入才得以延续。

所以，在客流量有限的情况下，即便考虑人员成本也要适当加价。

在机场就餐的人大多是商务人士，出差见客户，或是对金钱不敏感的人，通俗一点讲就是经济状况非常好的人，他们一般不太在意价格，而是能填饱肚子就可以了。

其他休闲的人，不可能没啥事跑机场吃一顿饭再回来，这确实有点怪。

食材运输成本高

一般机场离闹市最近的也得有30-40公里，远的有100多公里。

食材每天从城里面运过去都需要一定的人力，财力还有时间，所以整体的成本自然比市内运输高出一大块。

当然，这一块对餐饮的价格体系也肯定产生影响。

口味很一般，吸引力小

有人说，口味一般怎么还能价格高呢?

正因为口味一般般，价格还贵，光顾的人就更少了，有些人宁愿在家里或是在市里吃完再过来，也不会选择在机场吃。

机场的特点已经决定机场餐馆都以快餐为主，旅客停留时间都非常短，很难经营有情怀需要慢慢品尝的食物。

大家都知道快餐就那几种，做出花来也好不到哪去。

口味上不去，对顾客吸引力小，分摊成本也自然升高。

结束语

通过以上4点的方方面面分析，都决定了机场餐饮的价格高。

我们看到如果不高，基本都是亏损的。

俗话说“在商言商”，谁做生意都是为了赚钱，所以只能转嫁给旅客了。

归根结底是机场的特点和功能决定了这一切。

我是春城花草香，听风赏雨，采菊南山，希望，送你一段轻松有趣的时光