拉航母到处跑的车，你见过吗？轮子就有1152个，中国咋建成的？

图为自行式模块化运输车

中国之所以能获得基建狂魔的称号，不仅是因为拥有强大的基建实力，还因为这几年研发出了多款先进的工程机械，其中一些机械的性能甚至让美国都难以追赶，比如在运输领域内，中国就曾造出过一款可以拉着航母零部件到处跑的运输车，你见过吗？这个车可厉害了，它仅轮子就有1152个，运载能力高达数千吨，可以轻松带走一个航母的船体零部件，而且它并非一个整体，而是由上百个小号运输车合体组成的，那么这款大国重器中国是咋建成的呢？原来它名为自行式模块化运输车，可以根据运输任务需求自由组合，扩展运输能力，而这款大国重器中国只租不卖！就连美国也必须每年花高价才能从中方手中租用它。

图为自行式模块化运输车

自行式模块化运输车顾名思义，是一种非常特殊的运输装备，和普通的运输车不同，这种装备最大的特点就是它采用了模块化设计，这种运输车本身由多个小号运输车组成，每个小号运输车拥有6到8个车轮和自己的动力系统，可以在电脑遥控下自动运行，单辆小号运输车的运输能力就达到了30多吨，而如果将十几甚至几十辆小号运输车组装起来，组成一辆大号运输车，它就拥有了高达上千吨的运载能力。

图为自行式模块化运输车

这种运输车最主要的用途就是用来运输那些体型巨大，重量也很重的不规则零件，虽然它的运输能力不如一些专用运输车，但它的最大优点就是使用灵活，可以根据需要运输的零件的重量增减组成大号运输车的小车数量，毕竟重型运输车价格不菲，出动一次需要耗资几万甚至十几万元，而使用自行式模块化运输车就可以随心所欲的配置小号运输车的数量，最大化降低运输成本。

而且相比于大型运输车它还非常机动灵活，小号运输车的每个车轮都拥有独立的驱动系统和转向系统，可以在电脑控制下转向运动，而在组成一辆大号运输车后，所有车轮都可以独立转动并驱动，这让它可以轻松通过一些重型运输车根本无法通过的角落，这也是非常重要的能力，要知道工地不像我们平常见到的路面那样宽广整洁，往往堆放了大量的设备和杂物，只有拥有强大的机动性才能将货物运输到工地的各个角落。

图为自行式模块化运输车

拥有如此独特性能的自行式模块化运输车自然技术复杂，造价高昂，迄今为止全球只有德国中国两个国家有能力研发高性能的模块化运输车，就连美国都还没能造出如此装备，为了防止它的技术落入他国手里，中国此前宣布将它的技术列入禁止出口技术名录，其他国家想使用这款装备只能租用，不能直接购买，这让很多美国公司都感到不满，但也只能乖乖交钱租用中国的运输车。

曾经有美国专家就此感叹，认为在强大综合国力支撑下，中国科技的总体水平与美国的差距已经很小，在这一方面更是已经超越了美国，如果美国不投资高科技研发，未来就要被中国超越了。