长安CS75系列是中国品牌SUV销量佼佼者之一，不仅造型漂亮，还采用了很多年轻化设计，在空间和实用性上也有不错的表现。尤其是长安CS75PLUS系列更进一步，全系标配了同级少见的AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种动力，空口无凭，当消费者用人民币投票时候，这些就显得比较重要了。近期，长安CS75PLUS又推出了新款车型，巩固战果。

新款CS75PLUS精简了车型，取消了手动挡和自动挡最低配车型，提供1.5T车型三款，2.0T车型两款，售价与老款对应车型保持一致。价格差异不大，拳拳到肉，不是低配车型配置不够给力，而是中高配车型更加给力，接下来将会详细阐述。尺寸达到了A+级别，1.5T和2.0T发动机都是主流参数水准。采用四轮独立悬架，全系仅需要加注92号汽油。

新车前脸进行了微调，内部格栅更显精致和运动，雾灯造型更加系列，点缀的饰条更加有气场。车身四周都带有完整的包围和红色饰板，增加了精致感和运动感。

侧面采用了小悬浮车顶设计，D柱区域的下坠式饰条比较有精致感，腰线平直，车门区域立体感很强，整体显得比较沉稳。尾灯非常有辨识度，后来也被不少同级车型借鉴，带有大尾翼，双边四出排气设计比较霸气。

内饰采用了红黑配色，做工和用料不错，略向驾驶员倾斜的设计更符合人体工学体验。双联大屏显得很有科技感，平底方向盘增加了运动感，还支持多功能按键和四向调节。电子挡杆比较漂亮，中央控制台的储物设计比较丰富。

全系都采用了运动座椅设计，延续了内饰的红黑配色，有着赛车的感觉。乘坐空间比较宽敞，尤其是后排空间达到了某些中型SUV的水准，中央地台近乎全平，后排还带有空调出风口、电源接口和空气净化器等装备，在全景天窗的搭配下，既通透又舒适。

尾箱空间比较宽敞，常规状态下装载能力就比较优秀，后排座椅比例放倒后，形成一个不错的平面结构，实用性更加出色。高配车型还带有电动尾门+感应功能，提升用车体验。

1.5T发动机要是能更新到最新版就更好了，不过这款也有不错的表现，2.0T+8AT更是同级或同价位少见的配置，更具有核心竞争力。机舱做工优秀，布置规则，机盖带有双液压挺杆，非封闭式设计更方面检查车况和维修保养。底盘平整，前麦弗逊+后多连杆悬架可兼顾操控和舒适性。

1.5T 自动精英型，作为入门车型，除了四气囊外，几乎没有配置槽点，就单个车型来看，性价比很高。怎奈中配车型价格差异不大，配置更高。推荐星级：三星。

1.5T 自动豪华型，售价仅提升了7千元，配置上升一大截，不论这些配置能否后期改装，单单就这些配置本身远远超过价格差异。推荐星级：五星。

1.5T 自动尊贵型，售价又提升了7千元，配置增加了非常丰富，若没有2.0T车型，这就是顶配了。推荐星级：四星。

2.0T自动领航型，售价仅提升了8千元，却有2.0T+8AT动力，大尺寸轮毂，其他配置虽有些下降，但动力和轮毂升级却是更实在的。推荐星级：五星。

2.0T自动旗舰型，售价提了1.5万元，配置增加得相当丰富，适合这车型的热粉购买。不然这个价位，难免不去看UNI-K。推荐星级：三星。

小结

2022款CS75PLUS定位更加精确，车型结构更加清晰，价格差异都不大。1.5T适合购买中配车型——1.5T自动豪华版，2.0T车型也适合购买中配车型——2.0T自动领航版，与1.5T自动尊贵型，属于动力和配置的二选一，作为一辆车来讲，当然动力最重要。此外，新车在细节之处进行了提升，可靠性和精致度也有一定的提升。

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