等了14年终于来了，全新雷克萨斯LX600发布，内饰却翻车了？

等了14年，全新一代雷克萨斯LX终于换代，送走了LX570，我们正式迎来了基于TNGA-F平台打造的雷克萨斯LX600。尽管全新雷克萨斯LX依旧是以全新兰德酷路泽LC300车型为蓝本打造，大家所期待的V8发动机也并未出现，但以国内土豪们的购买力来看，LX600的平行进口车市场又会是一场价格的血雨腥风。

全新一代雷克萨斯LX600最大的看点莫过于其采用了两种性情迥异的前脸设计，前脸造型继承LX570的基础上，豪华版车型中网采用了巨幅的横向镀铬设计，并提供黑色套件版本。而运动版车型则是填充了黑色交织网格设计，两种风格各有特色。

基于全新兰德酷路泽LC300车型打造的雷克萨斯LX600身上自然保留了诸多“陆巡”的痕迹，雷克萨斯LX600车身硬朗的风格，颇有兰德酷路泽LC300的味道。

相比LX570，雷克萨斯LX600车尾加入了全新设计的贯穿式尾灯，方方正正的车尾设计也使得整车充满了硬派风格。

不过，全新雷克萨斯LX600在内饰设计上翻了船，就像全新奔驰S级内饰发布之初不被认可一样，雷克萨斯LX600的内饰同样备受吐槽。全新雷克萨斯LX600在悬浮式中控屏的基础上，加入了另一块中控屏幕，但两者的结合略显违和。这样的设计，英菲尼迪那边已经舍弃，难怪网友争相吐槽LX600的中控设计：并不是屏幕越多越高级。

全新雷克萨斯LX600提供4座和7座版本供消费者选择，不得不说，4座版本就是为了国内土豪量身定做，多加点装潢也要上四座版本。

全新雷克萨斯LX600基于TNGA-F平台打造，相比上一代车型减重200公斤，主动高度控制悬架、自适应可变悬架系统、雷克萨斯安全系统+2.5提升了整车的公路行驶能力。遗憾的是，LX600只搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率415Ps，峰值扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，传闻中的V8发动机并没有出现。

写在最后

全新雷克萨斯LX600对外观设计大刀阔斧的改革，使得LX系列与“陆巡”LC系列彻底拉开了差距，消费者也会对LX600高看两眼。未来全新雷克萨斯LX600引入国内销售，销量不一定火爆，但加价幅度很可能会创新高，毕竟当前雷克萨斯LX570都加到150w开外，LX600必然矜持不了。看到这，隔壁的奔驰大G直起身来，直呼内行。