2021沃德十佳发动机：电气化动力占7成，内燃机说不出再见？

从1994年起，《Wards Auto World》便每年都会评选出当年最佳的十款动力，27年的自娱自乐之中，人们也开始逐渐地接受这家杂志的价值取向，甚至不少厂商开始以沃德十佳动力为卖点，大肆宣传自己的新车。

近日，2021年度沃德十佳发动机正式出炉，出人意料却又在情理之中的是，10款优秀动力中，4款纯电驱动系统唱了主角，2款纯燃油动力也宣告了内燃机时代的凋零。接下来，咱们一块来看看，沃德十佳，花落谁家。

宝马2.0T插电混动系统 代表车型：宝马330e

以全新的宝马B48 2.0T汽油发动机为基础，加上了驱动电机以及动力电池，宝马2.0T发动机就这么诞生。大功率电动机为车辆的起步提供了充沛的动力，宝马330e的燃油消耗量也让评委们一致叫好。

雪佛兰1.3T直列三缸发动机 代表车型：雪佛兰Trailblazer

你没看错，正是国人争相鄙夷的通用1.3T发动机，国内别克英朗、雪佛兰科鲁泽等车型先后搭载。说实话，上汽通用这款1.3T发动机无论是动力爆发力还是燃油经济性都还不错，只是国内消费者接受不了三缸机的廉价。

福特3.5T V6混合动力系统 代表车型：福特F-150

向来不差油的美国佬，此次在燃油大户的美式大皮卡上用了混动系统，百公里9.8L的油耗，对这样一台大家伙已经足够出色。这年代，低碳是一种政治正确。

福特纯电动系统 代表车型：福特Mach-E

作为Mustang的继承者，福特Mach-E性能超强，GT版本能够实现3.65s破百。488Ps和860N·m的动力数据，更是让人满意。

现代纯电动系统 代表车型：现代KONA EV

一款“油改电”车型，连续三年斩获沃德十佳动力，现代KONA EV到底靠什么？

现代2.5T直列四缸发动机 代表车型：现代Santa Fe（胜达）

这份榜单为数不多的燃油动力，沃德十佳再次给了韩系车肯定。遗憾的是，这款动力国内消费者可望不可即。

Jeep 2.0T插电混动系统 代表车型：Jeep牧马人4xe

2.0T动力加两套电机，综合最大功率达到375Ps，最大扭矩则为637N·m，动力堪比3.6L V6发动机，充电的牧马人吃得少又跑得快。

Polestar极星纯电动系统 代表车型：Polestar 2

浓郁的北欧风格主要来源于沃尔沃血统，充沛的起步爆发力配合扎实的底盘调教，让Polestar 2入选了沃德十佳榜单。

保时捷纯电动系统 代表车型：保时捷Taycan 4S

换个赛道，保时捷依旧是王者实力。保时捷Taycan 4S最大的特点莫过于其搭载了800V电气系统，充分保证了超低的系统能量损耗，连续弹射起步不在话下。

丰田氢燃料电池/电驱系统 代表车型：丰田Mirai

丰田章男一再怒喷电动汽车，丰田氢燃料汽车正是他的底气。可惜的是，电气化布局已成定局，纵然丰田Mirai再优秀，也无力回天。

2021沃德十佳发动机提名及获奖者

写在最后

2021沃德十佳发动机名单向我们传达了这样两份信息，其一，电气化趋势无可阻挡，即便是在财大气粗的美国市场，照样成立，其二，韩系车的实力并没有那么弱，两款动力获奖，六款动力被提名，你还敢说韩系车弱吗？