2手货都要3.5亿？历时15年，中国终于造出盾构机！打破德国垄断

图为吊装中的盾构机刀盘

在隧道施工过程中，有一款重器必不可少，它就是盾构机，此前中国并不掌握盾构机技术，所以只能高价从国外引进，然而面对这种设备，2手货德国都要报价3.5亿，简直是狮子大开口，最终中国决定要自主研发，历时15年时间，中国终于造出了自己的盾构机产品！值得骄傲的是，中国造出盾构机后，不仅打破了德国的垄断，并且还成功做到了世界第一！

图为中国出口到欧洲的盾构机

尽管盾构机对于中国来说，并不是一种完全必需性的产品，但是，随着中国基础建设工作的比重对中国经济发展的重要性逐步提升，用于建造隧道的盾构机对于中国来说，将会变得越来越重要，所以，盾构机的自主研发和生产工作成为了接下来中国不得不尝试去攻克的重要难关。

图为国产盾构机

在之前中国修建西安到安康的安康铁路时，中国曾经遇到一个非常重要的难题：那就是在修筑这条铁路的时候，必须要在秦岭这一天险上进行挖掘隧道，如果采用人工挖掘，施工难度太大，但当时的中国，是不具备生产盾构机的能力的，这导致了接下来中国只能从德国和日本这两个拥有生产盾构机能力的国家当中，选择其中一个来购买盾构机，从而让中国获得在秦岭上挖掘隧道的能力。

所以，在秦岭上挖掘隧道之前，中国花费了7个亿从德国购买了两台二手盾构机，这对中国工程产业体系造成了非常巨大的刺激，幸亏这两台盾构机的表现还算出色，并未在挖掘秦岭的过程中出现任何毛病，只是，在秦岭隧道建造完成了以后，这两台盾构机的相当部分零件也到达了自己的极限，这导致了中国必须聘请德国的专业工程师来对这两台盾构机进行维修，然而德国专家们不仅要求中国为他们支付3000美元的日薪，还继续对中国严防死守，坚决不对中国泄露有关于盾构机的相关技术，最终，中国方面发现，只有真正拥有盾构机的核心技术，我们才不会在盾构机的生产和维护上受制于其他的国家。

图为国产大型盾构机

因此，在秦岭隧道建造完成六年多以后，中国终于成功研发并且生产了属于自己的第一台盾构机，并在这台盾构机的基础之上进行升级改进，让中国盾构机在技术和工作能力上赶上了欧美日等国的产品，并在2021年成都地铁的建设当中，证明了中国国产盾构机的作业能力，比起他们从国外进口的盾构机来说并不差劲，从此以后，中国再也不需要从国外进口盾构机，反而能够向全世界出口属于自己的盾构机，与德日等国争夺盾构机的世界市场了。

就在那一次对比以后，人们终于知道了中国盾构机相比于其他外国产品来说并不逊色，并且在价格上有着绝对的优势，而到了现在，中国的盾构机不仅仅战胜了德日对手，还占据了全球60%的市场份额，最终成为了世界盾构机产业的头号生产国。