中国高铁世界第一，美专家死活不相信？亲自查验后，直呼领先20年

图为中国高铁

中国高铁技术世界第一，但美国专家却死活不相信，并且铁了心要来亲自查验，但当他刚下飞机就直呼：至少领先了美国20年，因为中国机场的建设就已经深深震撼住了这位美国专家，而等到他亲自查验中国高铁技术后，更是被高铁技术所折服，并且坦言美国也应该请中国来帮忙修高铁，毕竟与中国高铁相比，美国的轨道交通根本不值一提，看以后谁还敢质疑中国高铁？

图为中国高铁

尽管美国拥有世界一流的铁路技术，并且铁路里程远超其他国家，但在高铁技术领域，美国则是一片空白，因为这个国家的铁路网实在太完善了，所以这个国家认为没有必要采用新的标准来修建高速铁路，而中国基建起步时间比美国晚，恰好就赶上了高铁建设的高峰时期，在高铁开工的16个年头中，中国已经建成了将近4万公里的高铁线路，居世界首位，并且高铁也已经成为中国一张新的名片。

图为中国高铁

如果只是高铁运营里程长，还无法证明中国高铁技术先进，要知道高铁在修建时，还必须穿越高山峡谷，所以必须修建隧道与桥梁，中国复杂的地形，也导致这些工程难度加大，为了能够让工程顺利完成，还发明出了盾构机与架桥机等一系列施工设备，在盾构机技术上，中国摆脱了对国外的依赖，并且目前就连海底高铁隧道的施工，也完全由国产盾构机来完成，而架桥机则更是有昆仑号这种千吨级的代表，所以即使再难建造的高铁线路，中国也能够轻松完成修建。

同时，中国高铁的舒适性世界第一，如果坐上国产高铁，几乎感受不到任何颠簸，甚至有人还在高铁上做过立起硬币的测试，足以看出中国高铁之稳定，而这一切的奥秘，其实就在于高铁采用了无缝钢轨技术，采用这种钢轨，可以最大限度减少车轮与轨道之间的振动，让行驶变得更加平稳，这一技术就连日本新干线也很难实现，更加值得骄傲的是，目前中国高铁自主化水平也达到了100%，此前国外还可以利用电路芯片以及高铁轴承来卡高铁技术的脖子，但现在这些技术瓶颈完全被中国突破。

图为中国高铁

尽管中国高铁已经处于世界第一的位置，但并没有停止继续发展的决心，比如今年磁悬浮高铁就在青岛下线，相较于目前的复兴号，磁悬浮高铁的时速可以高达600公里每小时，速度几乎翻了一倍，如果搭乘这款高铁，那么从北京到上海的时间，只需要大约3个小时，可以极大便利国内的交通，并且这项技术亮相之后，更是将日本远远甩在了后头。

现在美国新任总统拜登上台，为了刺激美国经济的发展，他直接抛出2.3万亿美元的基建大单，说不定后续美国真的会请中国帮忙修建高铁，毕竟这个国家的许多地铁项目，目前就已经由中国负责承建，能够获得美国的认可，充分说明中国在高铁技术领域，已经没有任何竞争对手了。