苏州市高速公路存在道路里程长、车流量大、过境货车多等客观情况，安全形势依然面临严峻挑战。从全国事故分析看重特大事故大多发生在高速，基本涉及黄牌客货车。为此，苏州市高速公路全面推行黄牌货车靠右侧通行，规范行车秩序，守住事故“控大”主阵地。

黄牌货车自重大、灵活性差、行车速度慢，“货车占道”使得客货混行，导致客车和货车轨迹交叉及速度冲突，影响行车效率和秩序，极易诱发交通事故。道路交通秩序大整治大提升行动以来，苏州交警部门会同交通运输部门、高速路公司大力推行客货分道行驶、黄牌货车右侧通行的“控道”措施。

科学设置标识

苏州交警部门推动高速路公司在全市域入苏高速公路的市、省界和互通、枢纽入口设置“黄牌货车靠右行驶”告示标志200余套，并设置行车道分车型标志和地面指示文字提示。

系统分步推进

在苏嘉杭（同向2车道）以及常嘉、沈海等部分有条件的高速路段（同向3车道）严禁黄牌货车占用左侧和中间车道，仅可借道临时超车。苏州交警部门推动绕城高速公司聘请苏交科公司仿真建模后由华设设计绕城高速湘城枢纽至石牌枢纽段（严禁占用左、中车道）黄牌货车靠最右侧通行试验段，现16套标志牌等已完成安装。

实施科技赋能

为确保黄牌货车靠右管控成效，苏州交警部门从传统的“警控”模式转向现代的“技控”模式，应用ETC门架和46套监控，配套禁令组合标志和诱导屏提示，严格实施“黄牌货车违法占道”通行的非现场抓拍处罚，对违反禁令标志的处100元、计3分。

经统计，自全市高速公路黄牌货车靠右侧通行管控措施实施以来，未发生因占用第一车道的货车事故，且货车事故同比减少10.73%，货车亡人事故同比减少40.54%。

全市道路交通秩序大整治大提升2.0行动中，苏州交警部门将根据道路条件、通行流量和客货占比等逐步对高速全域路网分时段精细化黄牌货车靠右管控，打造“最严高速路段”，从而规范高速货车通行秩序，减少交通事故，改善通行环境。

（来源：苏州交警 责编：洪梅）