洋山港的前世今生：从3000多人的小岛到如今的超级大港

8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》（以下简称“方案”），标志着临港新片区正式设立。小洋山岛被划入了临港新片区范围。

值得注意的是，《方案》提出，新片区将建立洋山特殊综合保税区，实施更高水平的贸易自由化便利化政策和制度。

↑航拍洋山港集装箱码头

这座小洋山岛，曾经不过是仅有3000多人的不知名小岛。如今依托小洋山岛建成的洋山港，却蜕变成了全球最大的自动化集装箱码头。近日，红星新闻记者专程赶赴小洋山岛，探访那里的前世今生。

上海洋山深水港 用“十年成一港”

提起小洋山岛，人们往往会想到举世闻名的港口——洋山港。

绝大多数人又总会把洋山港和上海密切联系在一起，因为它的全称是上海洋山深水港。从上海市区出发，沿着S2沪芦高速行驶40余公里，再跨过约32.5公里的东海大桥，便抵达。

↑全长32.5千米的东海大桥

然而，洋山港区所处的大洋山岛、小洋山岛等岛屿，行政区划却属于浙江省舟山市的嵊泗县。该县是浙江省最东部、舟山群岛最北部的海岛县，由404个大小岛屿组成。

“小洋山岛上以前有一千多户，3000多个人，包括我以前也住在这个岛上。后来2003年开始搬迁，为了建这个港口。”在洋山岛上从事旅游服务工作的夏女士告诉红星新闻，由于小洋山岛完全变成了港口工作区域，岛上已没有了常住居民。

夏女士介绍，上世纪九十年代起，上海港口贸易量发展迅速，当时的港口主要集中在长江口南岸及黄浦江沿线，没有深水泊位，不能满足大型重载船舶的装卸需求。

据2018年中共上海市委党史研究室与东方网“红色之声”联合推出的“改革开放亲历者说”系列口述报道，上海1995年正式提出建设深水港问题，1996年，上海国际航运中心上海地区领导小组办公室成立后，于同年9月根据交通部通知要求正式开始前期比选、论证及立项工作，到2002年3月，经国务院批准洋山港建设项目立项，历时六年；2005年12月，洋山港一期工程（包括东海大桥）建成投产，前后共用了十年左右的时间，称得上“十年成一港”。

吹沙填海，在深海里造出超级大港

“小洋山岛原本只有一点七几平方公里，现在所看到的平地，都是填海吹沙吹出来的 。”夏女士说。

据相关资料介绍，洋山港地处风大流急的杭州湾外口，大、小洋山由十几座不相连的小岛组成，工程人员要在平均水深20多米的岛屿之间，用吹沙填海的方式将岛屿间的海域填平，造出长6公里，宽1-1.5公里，总面积8平方公里的平整陆地。这相当于在1000个足球场的面积上，将沙子堆到七层楼的高度，砂石抛填总量超过一亿立方米。

据悉，洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。

↑集装箱货柜如同积木般整齐堆砌

红星新闻记者在洋山港核心集装箱装卸区北港区外看到，连绵的岸边集装箱起重机一眼望不到头，集装箱货柜如同积木般整齐堆砌，载重卡车频繁往来穿梭，一派繁忙景象。

港区外树立了一块介绍牌写道，北港区已建成集装箱专用泊位16个，设计年吞吐能力930万标准箱，吹沙填海1亿立方米。在5.6公里的码头上，整齐地排列着60台集装箱桥吊，平均不到100米就有一台，这在世界集装箱码头中也极为少见。同时，在短短六年时间完成北港区如此巨大的工程，创造世界建港史上的奇迹。

洋山港四期被称“魔鬼码头” 全球最大的自动化集装箱码头

“930万标准箱也只是年设计吞吐量，实际上到了2013年，洋山港区的年吞吐量已经有1500万标准箱，去年超过了1800万标准箱，为什么？因为我们多了一个‘魔鬼码头’。”夏女士介绍，她口中的“魔鬼码头”，便是2017年12月10日开港运营的上海洋山深水港四期自动化码头。

夏女士介绍，在洋山港四期自动化码头上，看不到一个人，“没有人的就是没有了生机，所以叫它‘魔鬼码头’。”

根据此前经济日报-中国经济网报道，洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。目前已经完成调试的首批10台岸桥、40台轨道吊、50台自动导引车（AGV）将投入开港试生产，根据规划洋山四期最终将配置26台岸桥、120台轨道吊、130台AGV。

所谓AGV，就是码头上的“搬运工”，这些车跟中型卡车大小相近，但没有驾驶舱，完全由车顶上的天线通过埋在地下的61199根磁钉来感知位置。这些磁钉每隔两米布设一个，整个集装箱码头的磁钉宛如一张大“围棋棋盘”。

央视《辉煌中国》栏目曾也对洋山港四期自动化码头做过详尽的介绍，“智能码头作业效率可以提升30%，意味着目前世界上最大的集装箱船在这里装卸，能比以前节省10个小时。”

随着洋山港所在的小洋山岛被纳入临港新片区范围，《方案》中明确提出，拓展洋山港全球枢纽港功能，在沿海捎带、国际船舶登记、国际航权开放等方面加强探索，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，洋山港将迎来又一发展机遇。

红星新闻记者 张炎良 赵倩 发自 上海临港

编辑 杨渝彤