就要走刀刃 全新名爵6弯道试驾

“小钢炮”是车迷们对性能好、操控性佳的车型一个代称。尤其对于年轻的车主，澎湃的动力与激情的操控更是深度表达出他们活力个性的一面。在中国内地市场，虽然轿车类产品增长力不及SUV系列车型，但是“小钢炮”类目车型依然热度不减。

上汽名爵敏锐地嗅探到这个需求，将最新款的MG6打造成一款注重性能和操控的“小钢炮”车型。不仅如此，全新名爵6更是融合了上汽主打的互联网系统，进一步将MG传承的运动基因与现代科技结合，让经典和时尚高度升华。

笔者特穆今日参加了全新名爵6试驾活动，与以往试驾不同的是，本次的试驾会选择“江南天路”之称的“皖南318”。在安徽泾县的这条“小川藏线”约120公里的道路上，不仅道路起伏崎岖，“回头弯”也遍布全线，为试驾活动带来了挑战。

回到全新名爵6，首先外观掀背式设计让整体运动味道十足，线条拘谨中透露着张弛；星芒的进气格栅格外耀眼，“伦敦之眼”的日间行车LED灯带犹如展翼附和在其两侧，即便是行驶在茫茫车海中，也能脱颖而出。看来，研究车灯的不只有奥迪。

走进全新名爵6内部，红黑色的配饰也再进一步强调其运动属性：包括中控台和门内饰板多处，红色线缝皮质与碳纤维样式的装饰严丝合缝；而方向盘、仪表盘、空调出风口和变速箱档杆等多出的镀铬金属材质更是勾勒出运动的锋芒。

作为一台运动型轿车，动力系统必然这得考究。全新名爵6全系装配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，自动版本搭配7速双离合变速箱，传动效率很高。发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米。特穆在场地测试中，100公里直线加速距离仅7秒多，在同价位级别车型中，优势明显。

在“小川藏线”的弯道上，全新名爵6的XDS系统表现愈发明显。那么XDS是什么？XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障”。在这段约120公里的路上，处处是急弯，180°的“回头弯”更是对全新名爵6是极大考验，正因为XDS系统的装配，让全新名爵6在这“走刀刃”的山道上“游刃有余”。

另外，前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构，颠簸路段表现优异，小的颠簸基本过滤掉。而在急转弯的过程中，车身的侧倾也不会很大，表现出更强的稳定性。

作为全新名爵6的另一个主要亮点，就是其斑马互联智行2.0系统，通过语音操作就可以实现导航、音乐播放和呼叫客服等应有功能的唤醒操作。在风景如画的山道中，说出自己想听的歌曲，系统便搜索到该歌曲，并通过4G互联网传输播放。值得关注的是，系统的基础流量是终身免费的，这包括导航升级，系统升级和呼叫救援等汽车功能的使用流量。

经过1天的试驾，全新名爵6给特穆留下非常好的印象，相对于其他“小钢炮”车型而言，全新名爵6拥有更大的车身以及车内空间。不仅满足用户性能方面需求，居家的实用性也可以满足。关键的是，诸多主被动安全系统的配置，让全新名爵6拥有越级的安全保障。而这些配置多数都是全系标配，对于9.69万-13.28万的售价区间而言，全新名爵6表现出更多的是诚意十足。