威马首款轿车M7亮相 网友：科技感够了 定价最关心

22日， 威马 首款纯电轿车——威马M7亮相。M7是威马Master系列首款产品。威马M7定位中大型智能纯电轿车，轴距近3米，能够满足不同用户对乘坐空间的需求。

据官方介绍，为了打造全场景智能驾驶能力，威马M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高，可实时构建车辆周围环境。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。

威马M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

分析来看， 7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力；两侧翼子板和车顶处配备的3颗自主变焦高精超视固态激光雷达；再加上环视摄像头、毫米波雷达等传感器，便是32颗顶级的智能驾驶感知硬件。

威马M7是全球首批搭载7纳米NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片的车型，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化，让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

内饰方面，威马M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局。

与此同时，M7首次实现车外“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。M7同时还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。

在车外麦克风的加持下，M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。

威马M7车内交互设计上采用“零按键”交互的设计理念。内饰采用极简线条布局，采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等。还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。

同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。i-Surf点阵屏配合氛围灯、i-Rota超级旋钮等场景变换。

据悉，威马M7基于概念车型Maven打造而来，将会沿用该车上的封闭式前脸和贯穿式灯带设计。侧面配备隐藏式门把手，进一步降低风阻系数。据悉，威马M7将搭载三代Living Motion三电动能系统，NEDC综合续航里程可至800公里，每百公里电耗约14千瓦时。

另据了解，今年，威马获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一，累计交付量超过70,000辆。 “科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

汽车评论人特穆表示，威马自成立以来连续推出了EX5、EX6 Plus、W6三款15-25万元主流区间的热门SUV，已经积累一定的客户口碑和用户基础。选择轿车领域进行开拓，成为了威马重要战略路线，毕竟，电动轿车也是一个具备挑战的领域。

通过威马M7的科技配置来看，前瞻性路线非常明显，我们通过发布会后的网友关注来看，大家对威马M7的颜值和科技配置总体比较满意，不少网友更为关心的是价格体系。不过通过以往威马产品的定价来看，特穆认为威马M7的定价将会很“接地气”。