国庆探访鸿雁故乡 特穆千里实测凯美瑞混动的油耗

今年国庆黄金周，全国的各大景区依旧是熙熙攘攘的游客。笔者特穆依旧是选择了回地广人稀的内蒙古。秋天的内蒙古天高云淡，令人心旷神怡；秋天的内蒙古也是一年中景色最为迷人的时刻，无论草原、沙漠还是戈壁。

出发前，对车辆和车况做个全面的检查

装个行车记录仪是很必要的，好处不多说，肯定比没有强

本次假日之旅驾驶的是广汽丰田凯美瑞混动版，理所当然，优势所在就是其较低的油耗，对于凯美瑞混动版而言也不会局限于此，凯美瑞系列产品的亮点同样在混动版上得到了更完美的延续。

身为HAM的特穆，装个车载电台不为过。DE BH1VSA

一路高歌猛进，过了张家口怀安便是蒙冀界

更富有动感的外观

外观内饰来看，全新一代凯美瑞开始更多地倾向于年轻消费群体，新潮的线条和元素一改以往拘谨的设计。混动版凯美瑞蓝底车标进一步强调低碳环保的属性。

凯美瑞混动版专属的HYBRID标识

本次行驶路线约920公里，从北京出发到内蒙古巴彦淖尔临河区走一个来回，路况基本以高速为主，深度体验双擎动力系统带来强劲的动力同时，表现已较低的油耗，让能源的效率发挥到极致。

　　动感的外观线条充满力量感

巴彦淖尔是鸿雁北归还的地区，这里的乌梁素海湿地堪称“塞外江南”，每年夏天有大量不同种类的候鸟栖息于此，繁衍生息，让这片浩瀚的苍穹下充满生机。

尾部饱满而不失动感

G6京藏高速和G7京新高速是内蒙古境内主要的国家高速公路，G6和G7在内蒙境内西部为合并路段，从巴彦淖尔境内分开分别通往西藏和新疆，沿路的风景美不胜收。混动版凯美瑞采用2.5L 直列4缸 自然吸气燃油发动机，功率可达131kW，电动机功率88kW，油电混合组合可达219kW，并采用E-CVT无级变速系统。在G6高速上，动力表现非常充沛。 在市区行驶，电动机的高介入频次带来了更低的油耗，节能效果更佳。

作为混动版凯美瑞最核心的就是其双擎动力系统

混动版凯美瑞可以在运动、普通和节能三个模式下切换，当然也可以实现纯电驱动的EV模式

高速公路上看到的乌拉山

夜幕降临的天空依然纯净无暇

民族特色的夜市一条街

冷光中控面板，更多一些寂静

本次行程全程在2000多公里，共消耗750元的92号汽油。粗略计算下，平均油耗在4.8L左右。这个数值低于2.0L的涡轮发动机，对比凯美瑞混动2.5L排量的燃油发动机，这个成绩非常优秀，也就是说凯美瑞混动节能作用非常明显。

加满一箱油，续航800公里不成问题

返程的天空依然美，摄于河北境内

而凯美瑞系列车型其他的优势特穆这里就不多赘述，毕竟这款热销的车型被广泛的接受，用户是最有发言权。

全球范围来看，凯美瑞从第一代上市以来受到全球用户的喜爱，并取得优秀的成绩，数次在该级别车型销量排行榜问鼎全球。如今，丰田经历了数十年发展的混合动力技术不仅成熟，而且在节能方面不断挑战新高度，更近一步向“零排放”愿景迈进。