预售10.98万的哈弗H4 Pro 到底新在哪？新车9月29日上市

各大手机厂商都非常喜欢用Pro、MAX、Plus来展示自己的产品很厉害，至少听起来名字长啊，就像最新的 iPhone 11 Pro MAX……

而这两年呢，这种风气逐渐侵入到汽车市场了，大多数都会代表着新款车型的升级或者说进步

最近哈弗H4推出了一款新车—哈弗H4 Pro，一开始我以为Pro版本相比普通版H4会有一些升级、进步。但是试驾完之后，我可以非常肯定地告诉你们：哈弗H4 Pro其实称为特别版车型更恰当

哈弗H4 Pro可以说是专门为年轻人打造的一款新车，相比普通版，主要的变化都在“面儿上”了

车身颜色有两种，艾尔斯灰和汉密尔顿白，同时在一些位置会用橙色进行点缀，来表示运动、年轻化

很遗憾的是，我们这次的试驾车并没有白色版本

中网一圈橙色装饰

雾灯装饰

还有两边的后视镜，但是看起来有点怪怪的…

卡钳也被喷成了橙色

配了一个新造型的18寸亮黑轮毂，轮胎尺寸和普通版车型一致

车尾其实没有什么变化了

车内也用橙色进行装饰点缀

其实我挺喜欢这个织物的门板内衬，成本也不高，真挺好的

内饰的整体布局也没有变化

新车也增加了娱乐系统方面的OTA功能

哈弗H4 Pro的配置参数，差不多就是介于哈弗H4豪华智联版和超豪智联版之间

具体的配置就不一一细聊了，各大产品库都有很详细的配置表，但是有几处我不满意的地方需要说下

没有四窗一键升降

前排座椅没有电动调节和座椅加热，也不可以选装，这些年轻人也需要啊！

后排中间没有头枕，并且也没有设计扶手？

地台倒是全平的，高度差只有2cm左右。中间位置坐人屁股不会很难受，除了没有头枕之外

后排有出风口，2个USB接口

后排的空间表现还可以（前排已经调到我的正常驾驶坐姿）

后备厢空间就没什么说的了，同级正常水平

后排座椅放倒后没有明显的高度差，但也不是完全平整的

动力总成依然是1.5T+7DCT

169马力确实是够用，但是涡轮介入比较晚，这是小排量的劣势

离合器结合速度比较慢，挂挡到起步之间需要“等”

我仔细感受了下，顿挫倒是不明显了

降挡不够干脆，略有延迟

三种驾驶模式之间动力响应变化比较明显

和哈弗品牌很多车一样，方向盘助力也支持3挡可调

舒适性方面，避震器有点拉不住的意思，不是那种梆硬的感觉，但会有一些多余的弹跳

简单总结一下，哈弗H4 Pro相比普通版车型，更多的变化就是外观内饰配色上，在配置和动力、悬架方面基本都是一样的

预售价是10.89万元，将于9月29日正式上市，到时候我们再看价格“香不香”？