对标轩逸思域？10多万“国民家轿”吉利星瑞能赢吗

什么车型销量最高？你以为是SUV？答案是否定的。

虽然SUV作为新起之秀，这几年销量越来越好，但论卖的最好的，还是家用轿车。

如果再进行细分的话，那就是紧凑级轿车。日产轩逸、本田思域、大众朗逸等，这都是月销几万的选手，年销量几十万辆，夸张点说，一个车型就能养活整个品牌。

销量好的都是合资品牌，国产车都在哪呢？
最开始自主品牌由于产品力原因，基本都选择了5-8万区间，也有做高端定位的，但都混的不太好。
这几年国内汽车行业进步很快，产品力显著提升，但重点都在SUV上了，似乎大家都忘记了还有“轿车”。所以，当吉利再一次进军轿车市场的时候，目标很明确，就是合资品牌卖的最好的，那几款车。

除了车展，我其实是第一次接触星瑞，如果单从设计上来看，包括外观内饰，星瑞已经算是成功了。

车身尺寸方面，星瑞算是跨级了，4785mm的车长，轴距2800mm，这在同级别基本无对手，所以乘坐空间方面星瑞是没有问题的。

动力方面，星瑞是2.0T+7DCT，思域是1.5T+CVT，朗逸是1.4T+7DSG，轩逸是1.6L+CVT，数据方面，星瑞是有优势的。百公里加速成绩和前两者差不多。

百公里刹车星瑞的成绩最好，当然，加速和刹车成绩，与轮胎也有关系。

在封闭测试路段，麋鹿测试、绕桩等项目，因为没有专业仪器，体感上几款车中做的好的都差不多。如果排除掉各种客观原因，这些测试项目的成绩原本差距就非常小，如果差太多，那可就有问题了。

配置方面，星瑞就碾压式胜利了，这也是自主品牌的优势，同价位，同级别车的配置会丰富很多。单说多媒体系统，就领先一大步了。

以及一些智能辅助驾驶系统，星瑞配备的相对齐全。包括HUD、LKA、AEB、ACC、APA等。
座椅舒适度和乘坐空间，星瑞做的也不错，毕竟属于“跨级竞争了”。

悬挂方面，这个级别的车多为扭力梁悬挂，很多人谈“扭力梁”色变。而星瑞和思域是独立悬挂，但星瑞还有提升的空间，避震有点略硬，可能是为了保留一些运动操控性。

那么，星瑞能不能打赢这场“家轿之战”？
作为消费者，外观、配置、动力等问题解决了后，还会担心的就耐久性的问题，这一点自主品牌还有很长的路要走，现在说好与不好都是空话。

至于品牌，我觉得吉利也不差啊，自主第一梯队的，没啥问题。
10多万的家用轿车，星瑞的优势很明显，如果真有需求，可以先去试试这几款车，对比下再做决定。