40分钟全程智能驾驶，智己汽车就要刷新你对智能驾驶的认知

当前，汽车工业正大步迈向智能时代，苹果公司在宣布造车以后，就开始全方位地启动智能驾驶项目，小米在进军造车赛道以后，也是拿出巨额资金投资入股了智能驾驶领域的相关公司。由此可见，未来车市竞争的主战场也将集中在智能驾驶之上。其实在智能驾驶的赛道上，除了像特斯拉和“蔚小理”这样的头部新势力之外，新晋汽车品牌智己汽车也正在崛起，推出首款高端智能电动车智己L7，以不容小觑的技术实力进入“头部玩家”的行列。

今年，智己汽车发布了多支智己L7测试车在上海、苏州、成都等市区进行智能驾驶的视频，在视频中，智己的汽车测试车辆在无保护左转、避让路边障碍物等项目的测试中都能够圆满完成任务。值得注意的是，这台测试车辆是在没有搭载激光雷达的情况下，以纯视觉感知系统就完成了复杂路况下的智能驾驶考验。例如在无保护左转的测试中，测试车辆能够充分考虑对向的来车，精准计算对向来车会否减速，并判断出起步左转的最佳时机。

与此同时，在自动识别红绿灯、躲避电动自行车、自主变道超车、自动上高架桥并汇入主路、智能闪躲与车道线控制、切换高架桥并处理Y型岔口、加塞汇入主路、识别模糊标线等场景中，测试车辆同样能够圆满完成任务。由此我们更可以看出，智己汽车的智能驾驶技术有望通过对现实世界行车场景的高度还原，从而在多种细分场景中让驾驶员的诉求得到充分满足，并且尽可能地带领驾驶员在突发状况下远离事故风险。

视频中，智己L7面对各种城市人车混流道路、高架快速路，以及下班高峰、大雨天等各种复杂情况，都能表现出游刃有余的智驾实力，可见智己汽车的智能驾驶技术绝非“纸上谈车”那么简单。

结合早先智己汽车在公开场合公布的信息来看，智己汽车推出的IM Autonomous Driving智能驾驶解决方案是由29个感知硬件构成，包含12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。与此同时还搭载了算力高达30Tops的英伟达Xavier智能驾驶计算芯片，从而打造出能够持续迭代升级的智能驾驶算法。同时，智己智驾架构还可升级至算力高达254Tops的英伟达下一代智能计算芯片Orin，并可升级激光雷达，实现感知更精准，算力更先进的智能驾驶。

今年9月初，智己汽车首款量产车智己L7已正式开启预售，对于追求智能驾驶技术的消费者而言，智己汽车有实力也有诚意带来更高阶的智驾体验，相信在智己汽车将在新时代的智能汽车赛道上，一骑绝尘，遥遥领先。