“全球最速量产车”易主，平均极速508.73Km/h

“全球最速量产车”对无数超跑车企都有着致命的吸引力，布加迪、兰博基尼、柯尼塞格、轩尼诗等车企都乐此不疲，一次次刷新着地表最速量产车的记录。近日，美国超跑制造商SSC宣布旗下最新超跑Tuatara以508.73Km/h的成绩，打破了3年前由科尼塞克Agera RS保持的记录，成功从科尼塞克Agera RS手中夺得了“全球最速量产车”吉尼斯世界记录，同时也是第一辆突破500Km/h的量产汽车。

SSC是跑车爱好者杰罗德谢尔比（Jerod Shelby）由1999年成立，与动辄上百年历史的超跑品牌相比，西尔贝（SSC）简直就像一个“孩童”，但就是这样一个“孩童”，在2007年旗下超跑UItimate Aero以414Km/h的极速将布加迪威龙打败，并打破了当时的世界纪录。不过长得很像兰博基尼鬼怪的造型并没有给人们留下很深刻的印象，至少在许多车迷眼里，它只是一个速度跟风者，但是没有自己的血统，造型也是模仿意大利超跑的。但SSC研发的Tuatara超跑产品，无论从造型还是性能 西尔贝的第二个LOGO，和第一个同时使用都令人耳目一新。长得异常科幻的造型终于摆脱了山寨的“意大利风格”，而转向地道的美式风格。

不过严格来说，Tuatara并不算全新车型。该车在2011年就发布了概念版车型，但是迫于形势压力，该车的技术和配置一直在不断升级、完善，SSC Tuatara也一直在进化，目的就是为了重新夺回“世界最快量产车”的称号（后来被布加迪威龙Super Sport击败）。

此次极速测试完全按照吉尼斯世界纪录认定标准进行测试，使用了量产车、街道用轮胎、公路道路和GPS进行测速，并进行了正向和反向两次极速测试以抵消顺风的影响。在美国内华达州160号公路上，勒芒车手OIiver James Webb跑出了顺向532.93Km/h，反向484.53Km/h，合计平均车速508.73Km/h。SSC的测试员表示当天路面有比较强的测风，如果风能弱一些成绩还能继续提高。

Tuatara长宽高分别为：4572/2134/1118mm，轴距2667mm。由于车身跟底盘均采用航空级碳纤维材料，使得整车只有1.24吨重，相当于一台普通A级车的重量，比1.9吨的布加迪凯龙轻了不少。

同时，它的空气动力学设计非常精良，因此获得了0.279cd的风阻系数，车尾的主动尾翼能够将车牢牢按在地面上。

Tuatara搭载了一台5.9升双涡轮增压V8发动机，在使用E85乙醇汽油时最大功率可以达到1775匹，在使用91号汽油时也能达到1369匹。

Tuatara加装了造型更具设计感的后包围，形似V字形的结构若隐若现，同时搭配有大面积散热网。此外，新车还采用了三角形的中置两出式排气口，整体造型富有超前的未来感。