南通何不花钱买断略带喜感的“沪苏通大桥”的命名权呢？

曾经被民间暂定名六年之久的“沪通大桥”的那座连接苏州张家港和南通的公铁两用长江大桥终于确立了正式名称，即“沪苏通长江大桥”，见诸于苏州官媒。沪苏通长江大桥将于2020年的7月1日开通运营。“沪苏通”三字兼顾了上海、苏州、南通三地的心情舒畅，但是笔者对这样的名称不以为然。

沪通大桥

横跨两地的大桥在命名上都存在较量。万里长江上，像武汉长江大桥和南京长江大桥那样一方独有的大桥不算多，更谈不上什么枢纽性大桥。处理比较好的大桥命名案例也是有的。比如说连接江苏省内镇江和扬州的长江大桥被命名为“润扬大桥”。但是为什么没有被命名为“镇扬大桥”呢？这里有个比较有趣的原因。镇江的名称和浙江的镇海是一个道理，就是把长江镇住和把海镇住，以保江山社稷。如果命名为“镇扬大桥”岂不是把扬州给镇住了。而镇江的简称之一是“润”，一个“镇”字和一个“润”字两种截然不同的寓意。这个时候把镇江排在扬州前面，扬州人和镇江人都不会有意见。

沪苏通大桥

另外一个大桥命名的典型就是江阴大桥。苏北人从老家“回”苏南有个重要的里程碑就是江阴大桥，一句“到江阴大桥了”就等于是报了平安。江阴大桥的知名度蜚声省内外，更是在苏北人心目中有着重要的意义。那么横跨江阴和靖江两地的大桥何以江阴一方命名呢？这里面有个笑话，那就是取靖江的“江”字和江阴的“阴”字来命名，最终是为“江阴大桥”。其实真正的原因是江阴花钱买断了大桥的命名权。江阴大桥为县级江阴市扩大知名度起到了非常举足轻重的作用。要知道许多城市为了扩大知名度是不惜下血本的，例如当年的江西宜春为了扩大知名度甚至采用了略带灰色幽默的不恰当方式。

润扬大桥

前面小编说到“沪苏通”三字略带喜感是因为这样的名字看似带到了三方的“姓氏”，实则不咸不淡。在尊重女权的时代，许多妈妈或岳父会要求新生儿的名字带上女方的姓氏，小编身边就不乏这样的例子，李张某某、程王某某，诸如此类，非常的拗口。且“沪苏通”有种交通卡的既听感，苏州的公交卡叫苏州通、北京的交通卡叫北京通、常州的交通卡叫龙城通。“沪苏通”感觉是上海和江苏的通用交通卡，你咋不叫周伯通呢？“沪苏通”完全淡化了南通的存在感。

江阴大桥

“沪苏通”大桥唯一和上海有关联的就是高铁上的意义，公路方面主要还是解决江苏人过江难的问题，其实并没有上海太多的事情。“沪苏通”大桥的另外一个重要的意义就在于促进长三角经济社会一体化，所以命名为长三角大桥都比“沪苏通”好听得多。借鉴江阴大桥命名的成功，南通何不花钱买断“沪苏通大桥”的命名权呢？即“南通大桥”。南通的经济体量将会是江苏的下一个苏州或无锡，前途不可限量，提前站位知名度，非常有必要。如果南通愿意买断“沪苏通”大桥的命名权，我作为一个江苏人愿意捐款100元。