近日，陕西省发布的《关于征集黄河国家文化公园（陕西段）建设保护规划意见建议的公告》中，表示将加快建设渭北“慢游”旅游轨道，形成覆盖西安、渭南、铜川、延安、榆林5市24个区县的渭北旅游轨道体系。

陕西旅游地图

早在2017年，陕西省政府就审议通过了陕西省发改委提交的《陕西渭北旅游轨道实施方案》。

2019年，在人大建议答复函中，陕西发改委表示正在进行秦岭和渭北地区旅游轨道发展规划编制工作。并在多个场合表示正在筹划初始项目照金至马栏等红色扶贫旅游轨道示范项目的前期工作。

2021年4月23日，陕西铁路集团组织专家评审论证了《陕西渭北红色扶贫旅游轨道照金至马栏示范段项目建议书》和《陕西省华清池至兵马俑旅游轨道项目建议书》。

其中，陕西渭北红色扶贫旅游轨道照金至马栏示范项目：线路起于铜川市照金镇，终点位于咸阳市旬邑县马栏镇。线路正线全长25.5km，设照金、薛家寨、串珠潭、石窟遗址、田家滩、石门山和马栏共7座车站，设车辆基地1处，拟采用标准轨距制式，近期单线实施，远期预留双线，初步匡算投资约14.9亿元。

陕西省华清池至兵马俑旅游轨道项目：位于西安市临潼区境内，连接华清池和兵马俑博物馆两个世界级旅游景点。线路起点位于华清池外长恨歌广场，终点位于兵马俑博物馆东侧，线路全长8.53km，全线设置华清池、陈家窑、兵马俑博物馆共3个车站，在秦唐大道东侧设置车辆基地1处，拟采用胶轮有轨电车轨道制式，双线设计，初步匡算投资约14.7亿元。

北京公交有轨电车西郊线列车

稍早的3月15日，临潼区接待了北京公交有轨电车有限公司总经理闫哲一行，双方就临潼区现代有轨电车方案进行深入研究。临潼区表示，发展有轨电车对临潼来说不仅可以缓解交通压力，还可以促进文化旅游发展，希望双方能加强合作对接，推动临潼交通、旅游等发展迈上新台阶。

会议强调，一要立足实际，推动设计再优化。希望北京公交有轨电车有限公司能立足当前需求和临潼现状，加强实地考察工作，深入研究，科学设计规划，深入研究设计方案，科学规划，制定可行性方案。二要提高认识，加强合作促落实。有轨电车进入临潼必将丰富游客群众出行方式，提升交通承载力，更重要的是形成新的旅游体验，促进高品质、体验式旅游发展，各相关部门要高度重视，提供相关资料，积极对接，做好服务保障工作。三要多方研判，集中力量保落地。各相关单位要成立项目落地工作专班，多方深入研判，找准方向，高效推动有轨电车项目落地，促进临潼旅游新发展，形成品牌新形象。

▲ 上海APM浦江线采用全自动胶轮路轨

另据临潼区发改委消息，5月中下旬，陕西省铁路集团有限公司旅游轨道项目筹建组在临潼调研“陕西省华清池至兵马俑旅游轨道项目规划”，临潼区发改委组织召开了项目调研座谈会，重点介绍旅游观光电车项目有轨电车1号线试验段项目提出的背景、依据、项目进展情况等。

2020年开通的9号线由于秦始皇陵保护政策的影响无法直达秦始皇陵兵马俑博物馆，如临潼有轨电车旅游轨道项目能符合文保条例，那么临潼区几大著名景点将由多种轨道交通无缝相连，形成更好的联动效益，方便游客出行。

▲ 西安都市圈交通通勤圈

本次《公告》透露的渭北旅游轨道体系，提出了“轨道+旅游”模式的理念。该模式已经在桂林、成都等城市得到实践，且经济意义重大。“轨道+旅游”既能有效解决旅游景点末端连接的交通瓶颈问题，又能满足民众出行的多样化和个性化定制需求，旅游与轨道一体化可持续发展的前景广大。

综合各方面消息来看，临潼有轨电车项目或将在今年内率先实现突破。相信陕西目前筹划的两条旅游轨道项目，在十四五期间必定得到实际推进，尽快落地。

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来源：长安范儿