山西正修建的一条高速公路，设7个互通式立交，修建难度堪比高铁

山西，在外地人眼里，那是遍地都是煤老板的天下。实际上，真正的煤老板也就是那么几个。更憋的是，家里有矿的山西省交通却是不怎么发达。在别的地方地铁遍地走的同时，山西还在挤公交。身为全国二线的省政府所在地的太原，2021才克服千艰难万险阻新开了条地铁。这不，抓住修路的东风了，最近开始修高速了。话不多说，我们来看看情况吧。

最近修的高速公路起点是名头响当当的汾阳，终点就是名不见经传的石楼县。简称为汾石高速。属于山西省吕梁市境内的为数不多的一条省级的高速公路，起点为汾阳市三泉镇，途中将经过汾阳市，孝义市，交口县，石楼县，最终在小蒜镇转角村结尾。隶属于山西省高速公路网规划中，四纵十五横三十三连中，第九横和顺康家楼到石楼转角的组成部分。复杂的名字有点难以记住，不过慢慢就知道了。

把汾石高速扩大一个范围圈去说，你才会瞬间感觉到这条高速公路经过的地方村镇多的有点难以一一道来。总的来说整个汾石高速铁路项目全线可以分为两个市，四个县之间。从三泉镇开始，接东吕高速到了平遥至汾阳段，经过两个村庄就到了汾阳至高家沟公路段经过孝柳铁路进入孝义。在高阳镇西互通经过一系列的村庄到卫家崖呼北高速十字交叉。进入石楼。终点与340国道相接状态。

总得来说，全线互通连接线有三条，互通式立体交叉有7处，收费站5处，服务区1处，隧道管理站2处，养护工区2处，路段管理中心1处，大中型桥有53座。大小不一的隧道加起来有12处。其中汾石高速的主线全长81.846公里。

三条连接线长17.576公里。根据初步信息，相关部门决定采用双向四车道高速公路的建设标准。设计速度为每小时100公里，路基宽度为26米。连接线的设计速度相对较小，每小时60公里。尽最大可能地符合相关规定。卯足干劲，搞好基建。

在全国高速公路全面开挂的今天，要想富，先修路的思想已经日益深入人心。而山西的修路历程注定会因为那些大山大河的困难而变得充满坎坷。但是，要想发展起来，只有修路，别无他法。困难只是暂时的，相信齐心协力，必然会有惊喜的来临。相信几年后，这条高速公路将转变成为沿线村镇的致富路。带动整个山西经济的稳步发展。