山东基建再次筹划新高铁，连接9个旅游带，进入设计定测阶段

山东的海洋万米沙滩一直都是人们国内旅游度假的天堂，日光浴和傍晚的海风是当地夏秋季最受欢迎的旅行方式，除了海洋沙滩，山东的其他地方也有着不同的美好光景，临沂的法国梧桐，济南的大明湖，还有潍坊，东营等。每一处景致都美得不可胜收。如今，随着我国各地经济的发展，越来越多的人来到传统文化“故里”。走一遭千年圣人走过的路。这一走，一瞬间走了古人的几个月。

这都要归功于新交通工具的出现，近年来，我国高铁事业建设迎来了前所未有的繁荣发展时期，高铁的全面开花，给各地人们的出行带来了极大的便利。说走就走成为了一种旅行的时尚。高铁事业的完善进一步贯通了各地。慢慢成为了省内以及跨省出行的热门。贯通南北的梦想还在继续，最近，山东基建再次筹划新高铁，力求实现连接南北9个旅游城市带，无缝对接的关键将全部压到这里，成败在此一举。

这条高铁线路就是京沪二通道潍坊至宿迁路段，目前已经通过相关审批，正式进入了初步设计定测阶段，如果一切顺利，将在明年全面开工。现在初步确定了高铁了时速为每小时350千米，长度目前还在计算。但是已经完成了走向以及相关车站的规划设计。建成之后将会成为连接南北的重要通道。

新建潍坊至宿迁高速铁路纵跨两个省份，位于山东省东南部和江苏省北部之间。线路规划将从济青高铁中间站潍坊北站引出，然后途径潍坊市的下级安丘市，诸城市，然后路过日照市的五莲县和莒县，经过临沂市的沂水县，沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南穿过兰陵县，郯城县，在徐州新沂跨越新沂河进入宿迁。终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站结束全程。

潍坊至宿迁高铁全程经过12个站点，分别是潍坊北站，安丘站，诸城西站，五莲北站，莒县北站，沂南站，临沂北站，兰陵站，郯城西站，新沂东站，宿迁东站以及终点站洋河北站。规划分为3阶段，设计初期2030年，近期2035年，远期2045年。根据实际情况，来确定相关计划的开工日期。

建成之后，将进一步串联青岛西海岸，青岛环胶州湾，诸城经济带，日照港和一些县城。拉动区域旅游发展的同时，联系南北，扩大至京沪二道，为连接南北经济发展，互通有无提供了重要作用。