广西联手贵州共建高铁，全长482千米，将会助力两地互通发展

高铁建设是每个城市陆地交通建设的重中之重，多年来，我国各地的快速发展离不开高铁的重要运输功能。近年来，高铁的作用已经不仅仅局限于高消费人群的专属了，经济发展提高人们出行水平的同时，也让走向走向平民化，成为当今人们旅游出行的重要选择。为了适应不同需求的特殊性，高铁在城市化建设中也慢慢地连接到全国各地，形成了一张大型交通网，把全国高铁连接得疏而不漏。

说到疏而不漏，也仅仅存在于大多数城市。对于很多小城来说，高铁依然是很多人可望不可及的梦想。当评论区里还有没有高铁通过的地方，我总是安慰一切都会好。现在基建的迅猛发展，通高铁不用发愁。因为总会有人站出来打破不通高铁的历史。今天我们就把目标焦距到广西和贵州，看看他们联手共建的新高铁。

新高铁命名为贵南高速铁路，很多人为了方便，叫它“贵南高铁”。绝对不是又贵又难，在这里，小编先做出提醒。贵南高铁是中国境内的一条普通高铁线路，连接着贵州的贵阳市和广西壮族自治区南宁。是我国在2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的主通道之一包海通道中重要的组成。于2017年就正式开工了。

最近贵南高速铁路还在持续奔波在建设的一线，估计在2023年就可以竣工投入运行了。根据相关规划，贵南高速全长大约482千米，线路是自北向南运行。规划起点站位于龙里北站，实际上却是从贵阳出发，向南经过龙里，都匀，独山，通过荔波进入广西壮族自治区的环江，然后经过金城江，都安，马山和武鸣等地区，在南宁终止。

贵南高速铁路全线设立了14座客运车站，贵州段设有7座，分别是贵安站，龙里北站，贵定县站，都匀东站，独山东站，基长站，荔波站。广西段设立了7座，分别是环江站，河池站，永安镇站，都安站，马山站，武鸣站，南宁东站。全程设立线路所6处。平均站间距为37.06千米。

贵南高速位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个省份重要省会城市的重要交通线，身为包海通道的重要组成部分，建成后，将与成贵，贵广高铁。渝黔高铁共同构成川渝黔地区和西北地区乃至华南地区的重要铁路通道，将为经济交通提供进一步交通引擎，将会助力两地互通发展。