江西又“搞事”！机场迎三期扩建，仅T2航站楼可满足2000万人次

这几年，称得上是我国交通大爆发的几年。对于已有机场的城市，正在如火如荼地扩建机场，对于没有机场落户的城市，也在规划新建机场。不管是哪种形式，都将砸入巨资。新建机场，是为了完善地区的交通枢纽，扩建机场，是为了满足更多旅客的需求，促使经济更快增长。对于早期投运的一些机场，截止目前扩建也不止是第一次，有些机场已经先后扩建了4次。今天小编要给大家介绍的是江西又“搞事”！机场迎三期扩建。

它就是南昌昌北国际机场的扩建，这座机场投用至今已有23年的时间，投用7年后，迎来了首次扩建。现在机场的航站楼面积为12.3万平方米，机位数量达到了51个，跑道长度3400米，已通航的城市达到了68个，年旅客承载量达到了1093万人次，货邮吞吐量达到了5.2万吨。

为了完善该机场的相关配套，南昌也启动了机场的扩建工程，项目主要包括新建货机坪、对现有的T2航站楼进行改建，还将建设一座T3航站楼，跑道也将新增一条，未来昌北机场将拥有2条跑道。对于此次改扩建，所占用的面积也将达到282.24亩，投入的资金也达到了20.5亿元。

改扩建完工后，仅T2航站楼的面积就能达到13万平方米，现在T2航站楼的面积是96600平方米，可满足1200万人次的需求，未来T2航站楼可满足2000万人次需求。南昌昌北国际机场是江西省的大型机场，机场扩建后，将提升运输能力以及服务水平，有利于经济更好发展。

昌北机场在交通换乘上也非常的便捷，市内共开通了5条公交线路，分别是南昌机场公交1线、2线、3线、4线、5线。这些公交线路大多是连接着机场与火车站，每趟的间隔时间较久，一趟走了之后，等下一趟最起码在半小时之后，票价保持在每人15元。要知道昌北机场距离市中心有28公里，即使是自行开车，最少也需要半小时的时间才能从市区抵达机场。

由于昌北机场坐落在新建区，新建区自古以来享有“鱼米之乡”的称号。在该区分布有象山森林公园，厚田沙漠等景区。厚田沙漠也是南方地区极其罕见的景区，被称为是“江南第一沙漠”。厚田沙漠既有江南的水乡气息，又有西北独到的风光，这里非常值得前往。新建区既有机场的分布，又有如此重量级的景区，致使新建区的GDP逐年上涨。你们有乘坐飞机前往厚田沙漠参观的经历吗？