南京S7号地铁单日客运量仅0.9万，遭到市民质疑，是什么原因所致?

相信很多住在城市的小伙伴们都乘坐过地铁，地铁的建设对城市交通的发展产生相当强大的作用。现在国内建设了很多的地铁，很多城市发展到一定的程度，那地铁建设项目就被安排上了，国内地铁线路建设最典型的就是北京、上海、广州和深圳这四座城市了，这四座城市的发展实力雄厚，发展程度相似，都是国内最著名城市之一。

而除了这些超级大城市之外，国内还有不少的一线城市，这些一线城市的发展水准仅次于这四座超级大都市。而这些城市现在虽然比不上超级大城市，但是其却在通往超级大都市的道路上阔步前进着，而江苏省的省会城市南京市就是一个非常富饶的城市，在不断发展的过程中，当地的人口基数也是越来越大了。

为了进一步缓解市区人口增长对市区交通造成的压力，南京市修建了若干条地铁线路，而现在还有一些地铁建设项目正在规划当中。而为了建设一条地铁线路所需要的投资是非常巨大的，不仅耗费巨大的人工，而且，投入的财力和物力也是不容小觑。所以一条动辄百十亿甚至几百亿的地铁线路在建设时要充分考虑值不值当。

而近日，就有南京市民对地铁S7号线的运营产生了质疑，根据南京市现在运营的10条地铁线路相对比来看，S7号线每天的客运量是垫底的，每天的客运人数仅为0.9万上下，甚至都不足1万，而南京市作为一座历史文化名城，作为一座旅游城市，在五一节假日时期，这条地铁线路的运营高峰才达到1.8万人次。

不少人质疑该地铁线路开通的意义，相比该地铁线路，像1号线、2号线和3号线所承载的客运量就大得多了，有的线路的客运量甚至达到了S7号线的几十倍。而S7号线主要是沟通溧水城区与南京主城的地铁线路，那为啥溧水城区的市民们不喜欢乘坐地铁去南京市主城区？还是有啥情况呢？

原来，溧水城区的市民们主要都去乘坐S9号线去往南京城区，S9号线相比S7号线去往主城区相对来说更加便捷，经过的重要地点更多。此外，溧水城区与南京市区之间的公交线路也越来越方便了，而且公交站点相较于地铁线路，沿线不仅可以领略到更美丽的风景，而且设站更多，在这一点上地铁还真没有公交车好。