西部首次配属CR400“复兴号”，主跑成渝高铁

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西部地区终于有属于自己的CR400“复兴号”动车了！

近日，有网友爆料称，中国铁路成都局集团有限公司正陆续接收8组CR400“复兴号”动车。这些“复兴号”动车，将配属在重庆西动车所。

停靠站台的CR400“复兴号”

CR400“复兴号”动车是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。其最高时速达400公里，2017年6月25日在京沪高铁正式双向首发，运营时速为350公里。

3年多的时间，CR400“复兴号”动车已不再是新鲜事物，其陆续配属给了铁路上海局、北京局、广州局、济南局、沈阳局、武汉局等公司，普遍出现在了中东部的高速铁路上。

“复兴号”京沪高铁首发场景

在西部地区，CR400“复兴号”动车也能偶尔见到，沪昆高铁、西成高铁甚至宜万铁路上也有它们的身影。兰州、西安、成都、重庆、贵阳、昆明等地均能乘坐这款动车。

不过，即使大家能看能坐，但西部地区始终没有真正拥有自己的CR400“复兴号”动车，也就是说，西部能看到的这款动车，都是中东部铁路局开过来的。

成渝高铁是西南地区首条时速300公里铁路

但随着成渝高铁的提速改造，CR400“复兴号”动车对西部地区来说，不再只是一种渴望和盲区。

成渝高铁近期正在进行时速350公里的提速改造，将是我国第一条从时速300改造提到350的高铁。原因无他，成渝双城经济圈成为国家战略，作为交通基础设施的成渝高铁将运行目标定到了1小时以内。

而成渝高铁提速改造到时速350公里后，CR400“复兴号”动车的配属也提到了议事日程。昨天（9月24日），认证为“重庆客运段成渝高铁”的微博用户，在下午就发了一张CR400的图片，配以“嗨”字，不言自明。

网络截图

有意思的是，这批CR400“复兴号”动车却不是新出厂产品，而是从铁路北京局调配而来。更有趣的地方，是围绕这几组“复兴号”动车，成都局、上海局、北京局之间玩了一把换车“游戏”：北京局配属的8组CR400AF转属成都局，成都局配属的6组CRH380D转给上海局，上海局配属的6组CR400BF转给北京局。

这个“游戏”的大奖，自然是落到了成渝头上。

漂亮的成渝高铁动车乘务员

那么，大家什么时候能够乘坐这批配属给成渝高铁的“复兴号”动车呢？有知道内情的成渝两地铁路朋友，可以留言说一说，非常感谢。