合肥高铁站扩建，新增4台8线，将成为我国排名第二的高铁站

高铁站的扩建消息来了，我国高铁站很少扩建，一般都会在建设初期将之后还在规划中的高铁线计算在内，并预留出位置，目前高铁站扩建的消息很少。这次合肥高铁站的扩建，将新增4台8线，成为我国排名第二的高铁站点。

目前这座高铁站是在2012年开始建设的，在2014年建设完成之后，顺利跟南京南站、杭州东站、上海虹桥站一起成为了华东地区的四大高铁站点。目前这座高铁站点的地址在合肥市包河区龙川路和望湖西路的交汇处。

目前这座站点截止到2019年12月，站点的建筑面积在49万平方米，设有12台26线，有京福高速铁路、沪渝蓉高速铁路、合安高速铁路等线路从这里经过，并与其他站点进行交汇。在2015年时，合肥还对合肥南站周围进行了改造升级。

其中包括一处占地面积为162万平方米的高铁森林公园，工程预算在3170万左右，并对高铁站作为的环境进行了分批次的改造建设，二期建设和三期建设将占地面积约为162万平方米的高铁深林公园升级，将占地31.6平方米的淝河生态公园升级，致力打造生态、景观、运动、休闲为一体的周边配套设施。

高铁站点的这次扩建是为了之后的城际铁路更好地入场，将在站点的南侧建设4台8线的城际铁路站台，届时合肥南站的规模将达到16台34线，仅从站台和线路的规模来看，就能成为全国第二大的高铁站点。

之后合肥东站也会进行扩建，为了沪渝蓉高速铁路线路，新增2台6线，达到4台14线的规模，同时还会新建同一座3万平方米的站房，主要引入沪汉蓉高速铁路线路、沪渝蓉高速铁路线路、商合杭高速铁路线路。

正在建设中的合肥西站也将得到很好的发展，站房的面积超过合肥东站扩建之后，达到8万平方米，展出的规模设计为8台18线。主要引入合安高速铁路线路、合新高速铁路线路、同时还会兼顾商合杭高速铁路线路和蚌合福高速铁路线路。

在这之后，合肥铁路的枢纽布局会主要以合肥站、合肥南站和正在建设中的合肥西站展开，成为合肥的三大主要客运站点。对合肥东站的扩建，是对其成为合肥东部地区的交通客运新枢纽最准备。不知道大家对合肥高铁站的扩建怎么看？欢迎大家在下方评论区留言讨论。