游艇的鼻祖！135年前第一艘内燃机动力艇

就在意大利Tecnomar品牌打造出极其奢华的兰博基尼63游艇之前，还有一艘动力艇给人留下了深刻的印象。甚至在戴姆勒的第一辆汽车首次亮相之前，戈特利布·戴姆勒和“设计师之王”威廉·迈巴赫就推出了一艘由高速内燃机驱动的船。

戴姆勒当时打破了常规，为可容纳 2 至 10 人的不同尺寸的船只配备单缸内燃机。在内燃机动力艇首次亮相之前，戴姆勒和迈巴赫已经研究这种发动机有几个年头了，并于 1885 年首次将其用于两轮骑行车 (Reitwagen)。后来，他们将其安装在三艘船上，称为 Neckar（最大的）、Rems（中型的）和 Schwaben（最小的）。

当时，在车辆上使用这种发动机的想法仍然是不寻常的。以至于戴姆勒将这艘新船由汽油发动机驱动的事实保密。据他的儿子保罗·戴姆勒(Paul Daimler)说，一开始，第一艘船被制造得看起来像是电动的，隐藏的发动机每天都会安装，单后在拆卸下来，以保持这种假象。

这艘开创性的船于1886年8月在德国坎斯塔特附近的内卡河上首次亮相，由因其形状而被称为“祖父钟”的创新发动机提供动力。到第二年，戴姆勒已经在欧洲和美国获得了其船用发动机的专利。他甚至发明了一种叫做“倒车装置”的东西，用来倒车和安全对接。

1888年，新型动力艇开始批量生产。船体由船制造商制造，戴姆勒在其新建的巴德坎斯塔特造船厂安装了发动机和驱动系统。

戴姆勒造船厂是 1888 年为德国总理奥托·冯·俾斯麦 (Otto von Bismarck) 建造Marie
动力艇的地方。这艘装饰典雅的船由 1.5 马力发动机提供动力，最高时速可达 6.8 英里/小时（11 公里/小时）。作为梅赛德斯-奔驰博物馆永久展览的一部分，这艘美丽的动力艇至今仍可欣赏。

1988年戴姆勒建造的Marie 动力艇

从一项不光彩的创新到一项受大众欢迎的创新，戴姆勒的动力艇显然在市场上取得了很多成功。毫无疑问，公众示范是一个重要因素。如果回到1887年，警察觉得有必要调查迈巴赫在美因河上驾驶高速动力艇的行为，接下来的示范，可能会扩展到国际上，会受更多公众的广泛欢迎。

正如今天的名人率先体验最新的豪华发布一样，戴姆勒的内燃机船于 1892 年被拆卸并通过骆驼队交付给摩洛哥苏丹本人——这就是当时这艘创新船的名气。

1926年后，当戴姆勒克莱斯勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）与奔驰公司（Benz&Cie）（该公司也生产自己的船用发动机）合并后，被称为戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）的公司不再生产自己的动力艇，而是在整个20世纪继续为船只提供强大的内燃机。戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）的主要股东之一赫伯特·昆特（Herbert Quandt）甚至拥有两艘破纪录的船，它们都由梅赛德斯-奔驰 300 SL Coupé (W 198) 的六缸发动机提供动力。

尽管该公司的船用发动机取得了成功，但从 1886 年一直到 20 世纪，戴姆勒最终还是将精力集中在我们熟悉和喜爱的汽车上。

如今，你再也买不到一艘由戴姆勒发动机驱动的动力艇了，但您仍然可以欣赏拥有该品牌独特个性的游艇。

Arrow460–Granturismo -“Mercedes”号

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2016 Arrow460–Granturismo 以梅赛德斯-奔驰风格开发，在著名的摩纳哥游艇展上亮相，并“Mercedes”号的身份在尼斯海岸开始了它的处女航。

凭借令人印象深刻的 706 kW (960 hp) 最高功率，它不仅体现了梅赛德斯-奔驰跑车的优雅，还体现了其性能。但更令人印象深刻的是，豪华的2016年Arrow460-Granturismo和1888年的Marie动力艇共享戴姆勒的独特DNA。