单公里造价近3亿元！重庆投101.11亿巨资，扩能改造一条高速公路

重庆，西部第一大都市，2020年实现GDP达25002.79亿元，位列大陆各大城市第5名，成绩优秀，但总遭人质疑：有着一个省的体量，经济都是靠人头垒起来的。说这些话的网友，肯定是不够了解重庆。重庆是一个有着大山大水的城市，境内的平原少得很，就这样的一个地区，拿什么来发展呢？

重庆人坚信“要想富，先修路”，如今，靠着重庆人的共同努力，“逢山开路遇水搭桥”，一条条大马路建成起来，贯穿重庆各个地区，这些马路就是重庆的经济命脉，推动着重庆的经济发展。渝武高速公路就是一条过重庆的道路，也是重庆主城的一条射线通道，对重庆的发展贡献是非常大的，但随着重庆的发展，这条道路一直处于超负荷运营状态，拥堵已日益严重，路过的司机都比较头疼，呼吁建设复线。

重庆政府经过多方考量，对比较拥堵的一段——渝武高速公路（北碚至合川段）进行扩能改造，项目就叫渝武高速扩能（北碚至合川段），其实就是建设一条复线，一条大概方向与原有高速公路一致的道路，目前正在紧张地施工中。也因重庆有着大山大水，所以这条路线需经过嘉陵江、中梁山等地区，都是全线的重点难点工程，目前都已开工。

渝武高速扩能（北碚至合川段）起于G75北碚蔡家互通，终于合川草街街道枫木村，全线长35.530公里，但难度却是很大的，建设周期需要4年，而总投入高达101.11亿元，平均每公里造价近3亿元，可见重庆的实力是越来越强悍了。

简要地了解一下建设规模，起点段2.026公里，采用原路加宽方式，实现双向8车道，设计时速仍是80公里，剩下的33.504公里都是新建路段，按双向6车道高速公路标准设计建设，时速100公里，将大大增加渝武高速公路的通行能力。等渝武高速扩能（北碚至合川段）建成后，进一步完善重庆的高速公路网，缓解重庆中心城市到四川武胜的交通压力，方便川渝两地百姓的互动，从而实现共同发展。