我家门前的船

我家门前的船

罗安会

原创

2017-10-24 11:29:09

我家门前的船

文/ 罗安会

我常常站在我家门前，凝望着江面上穿梭往来的船只，思绪万千——

我家门前的船（作者摄）

建国60多年来，有数不清的船只从我家门前驶过。从帆船、货船、轮船到飞艇。船的变迁，是新中国繁荣昌盛的一个缩影。我出生在重庆渝西长江边上的古镇朱沱，我与新中国同龄。当我认识长江时，就认识了木船，也认识了勤劳勇敢的船工。

12岁时，我第一次乘木船从朱沱到白沙镇舅舅家，那时，朱沱的交通工具叫揽载，是一只只客货混装的木船。朱沱到白沙的揽载是用最大的木船，长10余米，寬约3米，桅杆9米，桅杆上长期挂着能拆下来的白布帆，（上水行船有风时使用，叫帆船。）这只木船上的船工10余人。天刚亮，船出发了。10余位船工在船头上踏着整齐的步伐，低声哼着川江号子，不停地摇动着双桨，在江面上划呀划，划个不停。当船遇到险滩时，船工们高呼：“滚——滩——罗！”

网络照片

这时，船像一片小叶，在江水中摇摆起来，非常厉害，像要被江水吞没似的，我非常害怕，紧紧地抱着船上的木板。多少年来，不知有多少船只和船工在险滩恶水中葬身于水底。此刻，船工们同舟共济，使劲地摇着桨，高呼着号子，向白沙划去……船仓内，坐着背背篼的，挑杂货的，提跨包的商贩和乘客，三四十人挤坐在几块硬木板上，船的摇动，我的头都被摇晃得晕乎乎的。无聊的乘客在狭窄的船仓内闲谈着，呛人的土烟味、烧煤蒸饭的煤烟味，汗味，脚臭味使人难受。我发愣地呆坐在船仓内，望着头顶上用来避风挡雨的几张竹蓬。木船的蓬是篾匠用竹片手工编织而成，几顶蓬搭拢变得了船仓。我百无聊赖地在仓内，期盼着早些下船。一天的航行，船工、乘客仅吃了两顿白水菜下罐罐蒸饭。（生活紧张年代，我们在木船上吃饭还要拿粮票呢！）傍晚时分，船才到白沙。这90里的水路好远好远哟！

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在舅舅家小住几日后，我仍乘这只木船回朱沱。此时，正值盛夏洪水季节，船要逆水而上，不知要坐多久船才能回到家？黎明，开——船——啰！一位60多岁的船长（船尾掌舵的）吆喝着，将一大圈金黄色的竹制纤藤放出40余米远后，10余位船工赤裸着身体，仅围了一块汗帕子，身披一块搭肩，搭肩上的搭袢卡在纤藤上，纤藤弹起、绷直，船体顿住，随后船工变成了纤夫。在烈日下，晒黑了皮肤的船工们，赤脚踩在长江两岸古老悠长的纤道上，向前进。此时此景，我想到了白沙藉的著名油画家陈可之先生，他创作的油画《长江魂●三峡纤夫》获国家文化部金奖。为何？这一题材是“船夫曲”永恒的主题。创作，来源于生活，又高于生活。陈可之从小生长在白沙长江边，细致的观察纤夫生活后，用画面语言来表达对纤夫的敬仰。在他的“纤夫”作品中，以太阳与闪电作陪衬、纤绳与船体、地形与地貌的不同特征来烘托主题。画面中的1 1位纤夫，也正如我记忆中为我们拉船的那一特殊群体，他们形成了一群铁骨铮铮的汉子。所以作品获得国家文化部的最高奖项。

陈可之作品《长江魂. 三峡纤夫》

纤夫，是劳动者中最能吃苦的一种称谓。千百年来他们身背纤绳，咬紧牙关，在烈日下，在风雨中，赤裸身体，埋头俯身，爬行在悬岩峭壁上，拽住纤绳与奔腾的江水抗争。他们嘿佐、嘿佐地吼着川江号子，踩着前辈的足迹，前进，前进！眼前一幕，是力与力的较量。我无意中挥动着拳头，为纤夫们加油鼓劲，船终于过了一道道险滩、溪河、一道道峭壁、悬崖。船，终于在傍晚时分回到了家。我想，他们何时才能结束纤夫生活啊！

上世纪70年代末，船，发生了质的变化。从此，结束了纤夫长江两岸行的历史。我家门前的木船变成了机器船、轮船。

我家门前的船（作者摄）

当知青返城的一天，我乘上蒸汽机轮船，到江津县城一单位当上了一名供销业务员。从此，我与船结下了不解之缘。第一次出差去乐山，乘座的一艘机器轰鸣、船顶冒着浓浓黑烟的轮船，心里别有一番滋味。

10年后，我当起了个体老板。在江面上，我跑得更勤、更快、更欢。我乘坐过轮船、旅游船、汽垫船。快捷的船帮了我的忙，使我的生意蒸蒸日上。

我家门前的船（作者摄）

在建国60周年之际，我带着全家人乘游轮观光旅游了。从我家门前乘船到重庆，从重庆乘豪华游轮抵达上海。乘坐游轮如同住进五星级酒店，近1000人在船上生活，一应俱全。无论白天黑夜，豪华游轮在江面上乘风破浪，勇往直前。在游船甲板上，乘客们观赏两岸风光，沿途停靠游览了名胜古迹，这样的感觉，这样的生活特别爽。

我家门前的船（作者摄）

60年来，长江变了，航道更通畅了。江面上，一道道彩桥使江南江北变通途，绿阴长堤比比皆是。长江两岸青山环抱，高楼林立，一派繁荣景象。我为我的祖国感到骄傲，为新一代船工感到自豪！

2017.10.22.于江津

作者系重庆市散文学会会员