《我的进藏日记十》

绅士

（接昨天日记）

2021.7.14 星期三 天气晴

十、探访秘境墨脱

从丙察察一路走来，我们下一个重要行程，那就是穿越扎墨公路、探访秘境墨脱。

早晨我们从波密一出发，浓雾缭绕，细雨蒙蒙。从天气预报看墨脱今天有小到中雨，出发前我和同伴们讲了“墨脱今天百分之八十可能进不去，就看看我们的运气了”。当我们的车行至80公里处，好运连续降临我们，首先查检站客服中心停电，工作人员草草查检了一下证件，便按规定政策卖给了我们进城门票；其二是我与门岗保安主动搭讪，我问：大巴车能进吗？答曰：不能，我又问：中巴车能进吗？答曰：不能。我又指着十米外我们的车再问：我们的车能进吗？答曰：你们是越野车，当然能进。由于浓雾掩护，亦或许保安眼神出了点问题，把我们的面包车看成了越野车。我便指挥同伴们迅速上车，顺利地通过了关键的第一道关卡，每人省去400元租车费，共计25人，节省经费一万元。

随后的三个关卡分别查检了身份证、边防证和门票，我们安全的进入了秘境墨脱。其三：当我们通过了第一个关卡，浓雾神奇般的散去了，天气预报再次欺骗了我们；其四：在下午游览果果塘大弯时，一同伴低头发财，捡了一百元钱，又解决了晚餐的的啤酒经费，今天的好运直接爆棚了。

调侃打住，题归正传。墨脱，是中国最后一个通公路的县，在通公路之前，人们用“生死墨脱路”来形容徒步墨脱的艰难。因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。我曾在2010年我到访于此，当时听说路况太差，没敢冒然前往。2015年7月与游伴们试图再次穿越扎墨公路，因当时正在修路，行至半路，被边防武警战士拦截而归，再次图留了一个墨脱美梦。今天早上7点，我们从波密出发，驶进了这条110公里的扎墨公路。当车行至80k处，检查站除了检查身份证、边防证外，对每位游客收取210元的进墨脱县城门票费，另50元保险费自愿购买，且现役军人、残疾人、老年人收取半价105元。咄咄怪事，这是那门子进县城要收的费啊，去澳门、进香港、游台湾，也没听说要收进城门票啊，中国之大无奇不有。

我们经检查交费过境，正式开启了扎墨公路之旅。刚刚开进大山不到两公里，我们几个同伴坐在车上就开始“狂叫”了：扎墨公路沿途的景色简直美翻了。雪山、冰川、草甸、牧场、河流交辉相映。当在西藏的墨脱看到热带雨林时，特别是看到山坡上那一片片香蕉林，有谁会相信这是西藏呢？这里原生态的原始森林环境、远观的雪山壮美景观、高大的板根植物景致、藤蔓间绞杀形成的自然风景、滴水叶尖凝聚的蝶恋花舞，森林之歌在墨脱的热带雨林中，向我们诠释着林芝是西藏的江南，墨脱则是西藏的“西双版纳”。更是让人感到惊其美艳的是，这里的瀑布一个连着一个，真的让人看的有点审美疲劳。

扎墨公路的整个沿途5到10公里，一定有一台推土机停在路边，都是待命的机械，只要哪里塌方，哪里发生了泥石流，推土机马上就会赶到。而且，很多路段都是双向一车道，好在进入墨脱的车实行了交通管制，双进双单出，否则，会车都会难倒师傅。

今天是十四号是双日，也就是进墨脱的的日子，只好在墨脱宿营一夜，待明天十五号单日再出墨脱。今天一天我们先后游览了墨脱县城、雅鲁藏布江林多大弯、果果塘大弯、 背崩德兴藤网桥等景点。特别是德兴藤网桥给我留下了深刻印象，它是珞巴族人民建造的最宏伟、最状观的网桥之一。德兴藤网桥，已有300多年的历史。它不是建造在普通的江河上，而是建在雅鲁藏布江大峡谷的地段上。这座桥离江面50多米，桥长150余米，像一条蛟龙，咬山缠岭飞腾在大江之上，桀骜不驯的雅鲁藏布江被踩到了脚下，它反映了珞巴族建桥艺术的最高水平。

那么，墨脱县到底神奇在哪儿呢？为什么会吸引那么多敢于冒险的人们前往呢？走进墨脱，我们才了解到，除了这里的景色原始、迷人外，在全国2800多个县中，墨脱是最后一个通公路的县。进入这条扎墨公路有很多规定，比如：晚上8点到早上7点，公路封闭，禁止通行。如遇大雨，即刻封路。我们在购买进入墨脱的门票时，工作人员还告知了，不管你能不能到达墨脱，门票是能不退的。那么，就是这么一条“严酷”的公路，且价格不菲（我们是半价并且带车进入，靠的是运气）如果全价进一次墨脱，门票加租车费、住宿费，每人要千元左右。不管怎么着，我总算事不过三，圆了这个神密的墨脱梦，回到酒店我调侃打油道：“扎墨景美，门价挺贼。不敢再往，怕遇土匪”哈哈。

（未完待续）

扎墨老路

扎墨新路

墨脱热带雨林

墨脱热带雨林

德兴藤网桥留影

德兴藤网桥留影

雅鲁藏布江林多大弯留影

墨脱县城

车辆通过墨脱吊桥

雅鲁藏布江大峡谷

果果大弯

背崩德兴藤网桥

墨脱县城夜景

墨脱县城夜景

空杯祝好运

墨脱县城

墨脱县城

墨脱县城夜景

墨脱县城夜景