高速公路三种测速的区别，为何说区间测速才是最良心的？

区间测速、单点测速、流动测速这三种测速，我们在高速开车的时候经常遇到，它们之间的区别你知道吗？

单点测速是在高速上面某一个点，会在路中间设置一个铁盒子，铁盒子里面布置了一个测速照相机，或者有一排龙门架，上面布置了测速摄像头。这种测速点位，因为是固定的不变的，所以平时使用导航，都能够准确地提醒，测速点位在什么地方。

单点测速里面，还有另外一种形式就是流动测速，也称之为移动测速。这种测速具有随机性，交警会弄一个测速的仪器，会随机放在高速公路的一个点，这种测速具有单点性、不确定性、流动性，通过导航是规避不开的。

区间测速在设备上比单点测速更为复杂。区间测速的起始段，会有一套测速设备，在区间测速的结束段，也会有一套测速设备。只要通过车子进入区间测试起点时间，再记录车子离开区间测速终点时间，通过这一段测速路程的长度，除以花的时间就可以很准确地得出平均通过速度，区间测速显得更为合理一些。

在高速公路上，在经过单点测速点的时候，脚下油门一不小心没控制住，速度就可能超过测速值，就超速了。尽管在高速上跑了四五百公里，规规矩矩严格按照限速跑，但是正好在经过单点测速点的时候，为了摆脱旁边的车子，有一个瞬间加速超车行为，正好被记录下来，就算超速。

如果是区间测速，就不用担心有这种尴尬，在限速一百的高速上经过区间测速，在测速区间想摆脱旁边的车子，这时候可以把速度稍微开快一点，在超车的瞬间，可能出现超速的行为也没关系，只要在完成超车后变道到中间车道，再把速度放慢一些，只要整个区间平均速度，没有超过限速规定的最高值，就不会造成超速违章。

区间测速极大地缓解了，驾驶员在高速上开车的紧张情绪，给了驾驶员更多的可调节区间，降低了误违章的几率。区间测速取平均值的做法，确实比单点测速更为合理，虽然在区间测速某一个点瞬时超速，不会被记录为超速违章。但是喵哥建议大家，在高速上开车的时候，千万不要超速，区间测速只是给了驾驶员一个可调节的区间，在这个区间内，一定要保证安全驾驶，绝对不要超速。