狗哥原创 一年，一万五千公里之后总结一下我的瑞虎八（上）

去年，2018年6月提的车，瑞虎八自动档干式六速双离合 旗舰型。

到现在已经一年整了，里程跑的不算多，15000公里，刚刚做了第三次保养。

人懒，按照我原先的想法，怎么也得一个月总结一会，谈谈用车的感受和遇到的情况给大家参考，无奈总也想不起顾不上这个事儿。现在一万五了，得总结总结。

唉。说起我这台虎八的问题，我都觉得无脸见人，我的虎八真的是没有毛病和问题啊。。。。迄今为止，我的虎八还是只出过一个毛病，就是去年冬天遇到的电动后视镜收起的时候向前歪的问题。当时发作的时候是冬天最冷的时候，后来就自愈了，这个自愈功能好像是奇瑞车的传统技能。

再后来，考虑到这个后视镜每次开开合合的电机齿轮啥的会有磨损，同时我也觉得这功能除了装X用处不是很大，所以就在中控屏那里把这个功能关闭了。

其他问题一概没有，连异响也没有一个。

一共做过三次保养。

第一次是去西藏之前，提前换的机油。第二次是换的虎八原厂机油。这次换的是全合成机油，感觉效果不错，以后打算继续换全合成机油。

开着虎八办过一件大事，就是开着去了西藏，单车，两个人，和五哥一起去的，一路上各种困难一大堆，各种垃圾路况超乎想象，海拔五千米的山口爬了无数，蜿蜒崎岖的山路大坡跑了不少，发动机工作状态稳定，底盘稳如老狗。

经历过大堵车，在山东境内连续走走停停堵了两百多公里，当时气温超过三十度，双离合变速箱表现良好，除了堵车的时候起步油门控制比CVT累点之外，其他没有任何问题。

底盘真心好，平时就不说了，跑西藏的时候体现最明显，操控极限极高。

了解五哥的人都知道五哥的开车技术是多么的牛叉，我是跟五哥一起去西藏的时候才知道五哥技术这么厉害的。一路上五哥开虎八玩过几次极品飞车。

第一回是我们刚到了青海，五哥很想去拍青海湖的日落，五哥酷爱拍照，我对看风景和拍照都不是很疯狂的那种。所以五哥拿出了五成的功力，太阳已经快要落山了，我们的虎八飞驰在去青海湖的路上，结果，没赶上。

第二回是离开海晏县城去青海湖，这是我们赶着去看青海湖日落的第二天了，走到半路忘了暖瓶，赶回旅馆拿暖瓶去，五哥拿出了六成功力极品飞车，青海湖边的单车道国道小道，哎呀，刺激，遇到一台汉兰达，狠狠的干了几下，感觉心脏有点小受不了。

还有一回，刚过昆仑山口，过一个弯道，一台大货车突然向左打轮，那架势是要把我们挤下山崖去，一把方向，车的左轮压着悬崖边冲过去的。

不回忆这些事儿了，现在想想还害怕[嘻嘻]

总之，五哥技术牛叉，虎八底盘牛叉。

简单评价一下变速箱，我和大家一样的，被网络流行的妖魔化双离合变速箱的言论带来了很大的压力，买之前对双离合变速箱各种不放心。

开了一年，P事儿没有，好得很。

换档快的很，提速快的很，效率还高，真心省油啊，大家在吐槽双离合变速箱的缺点的同时一定要牢记这个前提，双离合真省油啊。

另外关于耐用性这个事儿，论坛里面双离合虎八比较多的已经跑了八万多了吧，照样P事儿没有，干式双离合，这个里程基本够大部分普通家用车跑八年到十年了，所以关于双离合变速箱的耐用性的讨论可以结束了，没问题。

双离合的缺点也有。

首先是顿挫在某些特定情况下是有的。比如开运动模式大脚油门，容易有一点顿挫，如果是ECO模式，我可以开的完全没有顿挫。

不过如果是在很堵车的情况下，车速压的特别低，走走停停的时候，双离合的弱项就暴露出来了，双离合变速箱在超低速情况下可能电脑有点忙活不过来了，真心达不到完全很细腻的那种行车质感，有时候会有轻微的顿挫。

不过需要说几件事。

双离合变速箱是优点缺点并存的，不要光盯着人家有点顿挫，人家省油的事情你别忘了。

现在新虎八出来了，新虎八的1.6是湿式双离合，通过试驾，感觉行车质感比干式双离合细腻不少，顿挫更不容易出现了，好得很。

另外提醒大家，双离合变速箱不是奇瑞独有，我哥们的奥迪A4L，办起了三十五万，人家也是用的七速双离合，跟新虎八差不多的东西，人家三十五万，所以瑞虎八用双离合也没什么大不了，你总不比奥迪高级吧。

再说说油耗，真心省油啊，省油到令我震惊。

我是老司机了，所以对油耗还是有基本的概念的。哪些东西会增加一台车的油耗呢？更宽的轮胎会增加油耗，更高的车高会增加风阻增加油耗，更重的车重会增加油耗，偏偏虎八是中型SUV的尺寸，轮胎达到了18寸和235，高度又有174，所以我对瑞虎八的油耗预期是12个以下我就满足，因为这个级别的SUV最起码都得这个数。

结果，我就震惊了。

其他车友那些各种神人开出来的五个多六个多七个多的我就不说了，我也不知道他们怎么开出来的。

就我自己来说，我就是综合路况，多数都在市区跑，偶尔跑高速，我现在的平均油耗是8.7.

如果纯市区，我大概能跑到九个左右，这个油耗我非常满意，比我预期的省油太多。

另外如果说极限油耗，我开虎八去西藏的过程中，我在没有刻意用省油的开法的前提下，平均油耗竟然达到了5.8，如果不是亲眼所见，我绝不相信。

再说说动力，大概说几个情况吧。

首先，我开虎八去西藏，全程使用ECO模式，也就是所谓的省油模式，动力没有感觉有任何问题，不管是高速还是持续的爬坡，最多的时候一整天都在爬那种长度超过十几公里的大长坡，动力没问题，所以我都把运动模式都给忘了的。

在市区的话，我开我的老虎八是各种秒杀，我现在喜欢用运动模式，如果我想超车，就切到运动模式，各种超车如闪电一般，其实这种超车反倒是不容易引起对方的反感和争斗，因为你瞬间超过去了，当对方发现你的时候你已经跑远了，所以也没有什么对方赶上来互相斗气的可能性。

新款虎八我开过，动力比我的老虎八强不少，虽然1.6T发动机没有我预期的那么强悍，可能是我期望太高，也可能是老虎八太牛，不过新虎八的动力比老虎八确实是明显强不少，只是强的达不到我预期的幅度而已。

在这种情况下，我不知道，那些嫌弃新虎八动力不好的到底是何方神圣，理解不了。

总结的有点长，今天这篇文章是上期，我们下一期文章接着总结其他方面的情况。