西藏国道变迁及其他

青藏线G109（3） 2005年

从02年开始，我曾任职于一家特种车辆改装厂的房车事业部，从事推广和活动策划。

05年组织实施并带队了北京～拉萨的房车旅行。

当时，国内生产和销售房车的企业屈指可数，而每年国产自行式房车的销量也就在2000辆左右。当时，一部分房车车主们靠参加国内各类营地开营式、房车巡演和展会等活动，开着房车四处奔波，既能免费旅游，又可以因此拿些举办方给的补助。这种情况一直到2014年以后，随房车销量每年不断地增加，才得以改善。

或许，正是因为我国私家房车从一开始其发展的道路就不够规范，造成部分车主养成占便宜没够等诸多不良习性。正可谓：一颗老鼠屎坏了一锅汤！原本就以不（少）消费著称的房车旅行，如今更是处处不招人待见，在某些地方甚至遭到驱赶。曾经自称被人羡慕一时的房车主也成了另类“乞丐”、“流浪汉”的代名词。实在令人无语！