昆仑天路：这条神话长廊，竟藏有一处极具挑战的天路十八弯

进藏第九线勘路（4） “可以肯定地说，进藏第九线的昆仑天路段一定是2020年最具吸引力的自驾旅行目的地——老迈” 12.22 昆仑天路（中），普鲁村-博斯坦乡-亚门牧场-天路十八弯-都木村-王的故乡-奴尔乡-策勒县，260km ，9小时。

一、昆仑天路策勒段 从中国地图可以看出昆仑山将新疆和西藏分开，可以看出它是如此地宏伟和巨大。

前文讲到，中国古老的地理著作《山海经》、《禹贡》和《水经注》对昆仑山不只一次提及，各种神话传说使古人称其为“龙祖之脉”...所以昆仑天路也是一条神话长廊。

离开普鲁村，我们继续在浅山区的草场河谷中前行，草场的地貌和昨天的大致相似，但海拔却越来越高，路况也开始没有铺装，路上的雪也更厚，行车难度加大。

不久后就进入了策勒县境内，策勒县得知勘线队伍路过，旅游局领导特意在必经的博斯坦乡与我们碰面，交流讨论进藏第九线及介绍策勒县的景区建设，并由旅游局韩局长亲自陪同我们考察策勒境内的昆仑天路段。 从沿途的路牌、旅游信息牌上，看得出来策勒县为昆仑天路做了很多工作。

准确来说，昆仑天路是东起于田县的阿羌乡、西至和田县的黑山村，全程超过600公里，而策勒段正好是中心段。

二、亚门牧场 从行车轨迹可以看出昆仑天路在策勒境内，山道、河流特别密集。 我们从亚门牧场东北向直接穿越，刚刚开通的沙石土路还没有铺装，厚厚的积雪、陡坡急弯连接一座座的高山草场。

白雪皑皑的昆仑山脉在阳光下更显得宏伟、神秘，草场每年4月下旬就开始绿意盎然，一直到8月都是生机勃勃...到那时，城里已经酷暑难耐，而这里却只有十几度，四面八方的游客都拥进山里避暑。

三、天路十八弯 这是一条能让自驾越野爱好者中毒的山路！在山的对面，远远就能看到这条硬生生直接在山脚通向山顶的盘山公路。

全程沙石土路，连续急弯陡坡，加上冰雪，难度远在丙察察之上，体验感也胜过72拐的业拉山。

N39营地的越野兄弟西域东子不禁惊叹道：“作为新疆人，我都不知道和田有这么好的地方！我去过塔县的网红盘龙公路，和这条路比起来真是弱爆了！关键是翻过山口后，下山又是一条同样的九曲十八弯，挑战性十足！”

爬上天路十八弯是一片让你无法想象的高山草场，一望无际。昆仑雪山就矗立在你的面前，它是那么地高，就在你的头顶，它是那么地近，你触手可及。 昆仑山不同于藏区的雪山都有名字，这里很多超过六千米的雪山都没有名字，统称昆仑山。

四、都木村 继续下山，来到海拔2000米的都木村口，瞬间被眼前的景象震撼到。 大龙河、克孜勒苏河、汗尼龙提河，这三条发源于昆仑山的河流依序排开，在这里汇合成奴尔河。

策勒县旅游局韩局长说，顺着河床最宽的汗尼龙提河谷，行走不到100公里就进入了西藏阿里地区的改则县——这将是进入西藏最近的一条通道，最高海拔垭口只有4200米。 如果路修通了，这将是和田进入西藏最方便的通道，难度比翻克里雅山口低！

离开了铺装路面的昆仑天路，道路的艰难远高于我们的预期... （爬坡砂石路）

看来老司机也遇到问题了，老迈在向王铁男老师确认轨迹信息。

一路上，中科院地理所的赵兴有老师都在给大家讲解远古时期形成的地理地貌知识。

接近最后一个去到奴尔乡的山口时，由于一路的爬坡、颠簸，我们的媒体车终于罢工，趴在离山口500米的路上不再工作了。

一阵群策群力的检查努力后，天色渐渐黑下来，最后只好放弃，转移物资到其它车上，下撤回到策勒县城，安排拖车上去救援。 七天的勘线，有各种困难，减员减车，但不管如何，明天继续... TO BE CONTINUE