随意变道、摩托车上高架，西安摩友呼吁：摩托车管理应更细化

“更方便了”“能节约时间成本”“自由度更高”……7月9日，记者采访了6位摩托车车主。大家认为，“禁摩令”取消之后，的确有部分人存在着不规范骑行的问题。与此同时，对于城市管理中关于摩托车的规定，他们也提出了自己的想法。

提升自身文明素养 利人利己

李颖是西安某摩托车俱乐部的团长，也是一位资深骑手。这个俱乐部有400多名女性骑手，从“70后”到“00后”都有。“平时会对一些新骑手进行安全培训，因为是刚入门的，所以不适合教那些难度太大的东西，主要就是安全意识。一再叮嘱她们，骑行时佩戴护具，打扮最好相对干练一些。”李颖告诉记者。尽管也有汽车，但是她更愿意骑摩托车，出行方便的同时也能一定程度上缓解交通压力。

李颖坦言，在骑行过程中也遇到过一些不文明的骑行行为，穿插车缝、随意变道等。“这些行为不仅会对其他车辆的出行造成不便，同时也增加了自己的骑行风险。”她希望，西安的摩友们增加自身的安全意识，提升素质，不要去做那些违反限行令的事。

骑行环境需要大家共同维护

家住未央区名京九合院的李晨光是一位两个孩子的爸爸。“带孩子出门一般选择开车，如果是自己出门首选就是摩托车，效率更高。”他花费了5.8万元购买了一辆摩托车，又花了1.2万元买了些装备。

在日常骑行过程中，李晨光也发现了部分摩友的不文明行为。“大部分出事故的摩友都是20多岁的年轻人，他们经常随意变道、不打转向灯、和汽车司机置气，还有的人喜欢在等红灯的时候别到汽车前面，我觉得是没有必要的。”

和李颖一样，李晨光也希望摩友们文明骑行。“我们都是西安城市道路中的一分子，骑行环境需要每个人来维护。”

“90后”史先生于半年前拿到了摩托车驾驶执照。“我上班的地方在北二环，单位在南三环，不骑摩托车的话不方便。”他表示，自己平时比较注意，没觉得有危险。

不过，当记者询问穿插车流、变道不打灯等情况时，他说：“骑摩托就是因为方便啊，不穿车缝肯定没办法那么快了。变道和打转向灯的话，大部分时间我会遵守，但是通过后视镜看附近没有车的话，我就不打灯了，没必要。”

摩托车骑行路线不能“一禁了之”

采访中，多位摩友对于目前西安市的骑行环境及政策，也提出了自己的疑问。

“平时在路上骑车的时候，个别汽车司机对我们不太友好。有的会冲我们鸣笛，有的故意把我们挤一下，可是我们并没有做什么违反交通法规的事，而且我们和他们一样，都是有驾照才上路的。”摩友何菲菲对记者道出了自己的委屈。

“现在有的电动车体型比较大，加上骑行者也佩戴头盔，有人就会把电动车闯红灯行为归到摩托车身上。就因为都是两个轮子的，这个‘锅’我们可不能背。”摩友李全笑着说。

“交管部门现在禁止摩托车上三环和高架桥，也禁止在地下隧道行驶，这一点没有道理。我买摩托车本来就是为了方便快速，现在很多路不让走，作为上班族的我骑摩托车就失去了意义，总不能光周六周天俱乐部聚会的时候骑一骑吧。”摩友张青认为，要想让摩托车在西安有序发展，就不能采取“一禁了之”的态度。

另一位摩友魏成益对张青的话表示赞同：“虽然说摩托车现在按照机动车来管理，但是有些规则对我们来说还是模棱两可的。比如，电子摄像头拍不拍摩托车的限号，不同的摩托车类型有没有啥不一样的管理规定，摩托车在道路上咋停放？”他希望，取消“禁摩令”后城市的管理制度能够更细致化。

好的骑行环境不仅靠交管部门的管理，还要靠摩友们的自律来创造，合作共赢，且骑且珍惜！