对于星辰这五菱车来说，定价多少才不算高？

对于当下的年轻消费者来说，一台平平无奇的家用车，已经无法满足他们的胃口。对于他们来说，拥有杰出设计以及扎实机械素质的车型，才能称得上是一部“好车”。而作为深耕汽车领域多年的五菱，自然懂得这个道理。今天的主角，便是来自银标五菱的全新车型——五菱星辰，那么，星辰能够俘获年轻人的喜爱吗？

造型新颖，摆脱中庸

此前，五菱推出了五菱凯捷以及五菱宏光MINI EV这种脍炙人口的车型，从设计的角度来说，是深得人心的。而在星辰这款车上，五菱又交出了什么答卷？

外观方面，星辰的前脸使用了大尺寸的“飞翼式”中网设计，中网内部使用点阵元素填充，配合上如“大鹏展翅”般的日间行车灯以及炯炯有神的头灯，一同彰显出源自星辰的非凡气质。

在星辰的侧面，最抢眼的莫过于横贯式的腰线了，从车头一直延伸到车尾，让车身显得相当立体。而“战斧式”的D柱，也充满了力量感。配合上黑色车顶，整体观感确实跟传统的SUV很不一样。不得不说，这几年五菱在设计上的进步，还是有目共睹的。

星辰的尾部也同样充满特色，最值得关注的，莫过于“敛翼式”的LED尾灯，似乎是与头灯的遥相呼应。从某种程度上说，星辰可谓是五菱的匠心之作。没错，SUV市场上竞争热度一直不低，但凭借着杰出设计，星辰还是会得到不少消费者的青睐的。

而相比于那些合资品牌车型，星辰融入了更多传统的中国文化元素。这也是工程师们打造星辰的初衷。谁说自主品牌不能设计一台好看的车？我五菱第一个表示不服！

测试“毫无人道”，能扛住？

当然，在正式上市之前，星辰也完成了严苛的道路测试。单测试的里程数，便达到了350000公里之多。

首先是高环路的测试，新车必须以150公里的平均时速下，在高环路完成20万公里的里程测试，这不仅考验着车辆的极限，也考验着试车手的极限。另外，车辆必须完成10万公里的颠簸路段测试，考验的不仅是悬架的耐久性，更考验的是全车的硬件耐久性。

当然，百公里制动、麋鹿以及绕桩、测试、湿滑路面制动测试以及爬坡测试也都一一进行。尽管这些极端路况看似与日常驾驶毫不相关，但若能按照如此严苛的标准考验车辆，势必能为日常使用带来更好的机械冗余度。

而从测试的结果来看，在自带荷兰FSD阀的马瑞利品牌减震器以及优秀的调校下，不管是高环路，还是颠簸路段，都已轻松完成测试。另外，在麋鹿以及绕桩的测试中，也获得了75公里/小时、60公里/小时的好成绩，而在湿滑路面中制动测试中（60公里/小时），也获得了方向盘修正＜3度的优异结果。而在涉水测验中，更是达到了900毫米涉水的能力。而面对30%的斜坡，星辰更是显得毫不费力。

尽管目前还未正式颁布星辰的价格，但有传闻，星辰的价格应该在10-15万之间，以目前公布的产品力来看，不管是设计，还是机械素质，都让星辰值回票价。