再也不用日晒雨淋了，提了台五菱新车，3门配4座，5分钱一公里

对于我们这些普通的上班族来说，上下班通勤真的是一种“折磨”，因为按时到达公司，不仅要早起，还得仍受日晒雨淋，所以无论是我，还是我身边的同事，都很想要提一辆自己的车。也主要是大家的月薪都不高、存款不多，真要去买大众朗逸、日产轩逸这类车型，对我们来说压力太大。不过我后来还是买了一辆车，它叫做宏光MINIEV，是五菱的一款电动车。

说实话，我当时会看中宏光MINIEV，和宏光MINIEV的价格有很大关系。虽然说宏光MINIEV是一款电动车，但是它的起售价才2.8万多一点，而且电动车还不要购置税、上牌也更方便，我提它回家也没什么太大的压力。另外，作为一款纯电动车，宏光MINIEV是可以享受到不限行、不限号福利的，出行便利性会比燃油车更高一些。

宏光MINIEV本身其实也具备比较不错的便利性。比如在一些相对狭窄的路段，开其他车可能会担心会有剐蹭，需要格外注意，但开着MINIEV就没有这个担心了，车身尺寸小而且开起来还很灵活，能够轻松应对不同的路况。

小尺寸车身为宏光MINIEV带来了另一个好处，就是更方便停车。因为宏光MINIEV不会占据太大的空间，平常上下班在公司楼下，我不用担心找不到停车位，宏光MINIEV能很轻松地找到合适停车的地方。周末出去市中心玩，宏光MINIEV也能在市区的拥堵路况中，找到合适停车的地方，这一点如果换成一般的车，可能都没这么便利。值得一提的是，宏光MINIEV是3门4座的设计，周末出门我也能带上几个好朋友一起，蛮方便的。

另外需要说的是，宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算，宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友，其中一个开本田思域的朋友告诉我，他的思域在市区里平均每公里要4毛多，跑高速才是3毛多，而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比，让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象，让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。

至于说充电，宏光MINIEV也不会很困难。宏光MINIEV对充电桩的依赖性不是特别高，基本上有插座的地方都能给宏光MINIEV充电。像我给宏光MINIEV充电，就是用最普通的家用插座，把充电器往上面一插，宏光MINIEV就能补充续航了，操作起来很方便。所以在有了宏光MINIEV之后，我的出行体验确得到提升，不再需要担心风吹日晒，早上也能多睡一会儿了。后来我给同事介绍了宏光MINIEV，他也对宏光MINIEV有了兴趣，这周末我就打算陪他去实际看车。（网友投稿）