中国独一无二的独库公路，竟然分三次、三天才征服（青新甘30）

7.6

山里的天气真冷，蜷缩在被窝里，终于熬到天亮，因为火炉里的煤半夜就燃烧完了。蒙古包可以“躺平”，但毕竟没有旅馆舒坦。

今天天气晴朗，阳光明媚，最后一段独库公路在等着我们。过了乔尔玛检查站，开始攀爬哈希勒根达板，这是独库公路第四座海拔三千米以上的达板，近3400米。哈希勒根达板附近围着多座高耸的山峰，直插云霄，雪峰依旧连绵，终年不化，背阴处的冰雪厚达2-3米，7月的盛夏，人们在雪地上玩撒拍照，不亦乐夫。哈希勒根达板似乎是天山南北的分界线，南面相对湿润、植被密，而北面则干燥、植被稀，公路的差别也非常明显，南面路面平整，北面则凹凸不平，可能与路基冻土软化有关。中国公路有24拐、72拐，甚至600拐，但独库公路有多少拐？没人能数清楚，这是兴建独库公路艰难的例证，乔尔玛纪念碑永远铭记那些献身的英雄。过了哈希勒根达板，开始一路下行，海拔骤降至奎屯的700米，早晨还寒冬腊月，中午就酷热炎炎，一天穿越春夏秋冬四季可不是开玩笑。独库公路是全国自驾游者的挚爱，今年直到7月4日才全线开通，有多少自驾游者已等待不及。 昨天上山，迎面而来的车，10公里一百辆，今天下山，迎面而来的车，密集时，2公里一百辆。什么地方的车牌都有，独库公路是全国各地车辆的大汇集。

好事多磨，我们竟然分三次、三天才征服整个独库公路。

晚宿奎屯市。

独库公路北端重要驿站乔尔玛。

翻越哈希勒根达板前的景色。

接近哈希勒根达板的景色。

哈希勒根达板前后左右的景色。

防雪墙。

防雪棚。

上山的盘山公路。

下山的盘山公路。

停车区。

天山北麓山脚下的独山子大峡谷，2年前不收费，现在门票30元。

乔尔玛-独山子大峡谷-奎屯行程路线。