陪老妈到嘉阳 坐小火车 赏油菜花

油菜花开的时候，是嘉阳最美的季节，尤其是坐着小火车一路赏花，那景色美极了。2018年3月中旬的一个周末，弟弟一家要去嘉阳坐小火车赏花，弟媳问我去不去。本人徒步已去过嘉阳两次，但想到母亲没去过，遂同意。母亲开始还不想去，害怕坐车恼火，但是在我的极力怂恿下，也就答应一起去。

那天早上，弟弟开车由成乐高速到达犍为，怕母亲坐车累，途中经过服务区都停下休息一会。中午到达预订的酒店，放下行李，然后到犍为县城吃了午饭后，准备去嘉阳。酒店是弟媳在网上预订的，外部环境和内部设施都不错。

下午去嘉阳的时候，结果遇到堵车，堵得一塌糊涂，所以我们干脆改道去离此不远的罗城古镇喝茶，母亲和弟弟一家没去过。

犍为罗城古镇，本人这是第四次去。始建于明朝末年崇祯年间的船形街保存完好，整个船形街，是以房屋外面伸出的凉厅式街道为主。以前徒步去的时候就听说，之所以修建船形街，是因为罗城这个地方缺水，修之是为了求雨。因船形街修建在一山丘顶，故又名“山顶上的一只船”。船形街有一观景台，在一家住户的屋顶，花5元人民币可上台观景。站在观景台，可以很清楚的看到船形街全貌。以前徒步的时候上去过，所以这次就没再去。

古镇曾有三宫五庙，只是后来被毁于一旦，现在只留有一座保存完好的灵官庙。还有南华宫，我们现在能看见的就是一对2米多高的石狮。

凉亭式街道两旁有很多茶铺，因为是周末，茶铺坐满了喝茶、打纸牌的人。来这里喝茶的人，不仅有镇上的人，还有周边的农户。

在古镇逛了逛，我们也找一茶铺坐下，悠闲地喝茶休息。竹椅、小桌、盖碗茶，再看看那些距今已有300多年历史的古老建筑，仿佛时光都静止了一般。和其它大同小异的古镇相比，船形街保留了它原汁原味的原始风貌。

回到犍为县城，本打算看看文庙，结果文庙已关门。在文庙外看到一座节孝坊，另有一座魁星楼。

第二天一早，我们便赶往嘉阳，因为是周末，来此赏花的游客之多。于是我们改坐大巴到马庙，再坐观光车到芭蕉沟。

观光车上车处在桫椤湖国家湿地公园旁边，桫椤湖对面的山上全是有着“活化石”之称的桫椤树。桫椤是现存唯一的木本蕨类植物，极其珍贵，堪称“国宝”。

等了半个小时以上，终于坐上观光车到芭蕉沟，曾经的嘉阳煤矿。因为急着买小火车票，所以我们直奔火车站，人多票少，还好，我们买到下午1点半的车票，有座位的。买到车票不着急，我们慢慢在芭沟镇逛。

芭蕉沟火车站，一座小小巧巧的车站。嘉阳小火车之芭石铁路建于1958年，铁路全长19.84公里，轨距762毫米，有6个隧洞，109个弯道。是迄今为止还在正常运行的小火车，有着工业“活化石”之称。

车站前面的轨道上停着火车机头，那是供游客摆拍的。我们全部去机头前闪了几张，包括87岁的母亲。

芭沟镇，以前嘉阳煤矿的所在地，煤矿停产后，做了旅游胜地。这里的建筑很有年代感，建筑上的标语醒目的存在。其中一条中英街，那是解放前英国人来合资建煤矿的时候修建的，故名中英街。窄窄的街道石板铺就，两旁是砖木结构的房屋。

在芭沟广场，正中是“毛泽东思想”大舞台。记得徒步来到这里的时候，还和徒友们上台，集体摆出“忠字舞“的姿势合影。

广场两旁有几栋红砖楼房，山坡上的一些平房，据说是以前矿工的宿舍。广场旁还有一博物馆，因为时间原因，我们没进去。在广场旁的餐馆吃了午饭，我们便前去坐小火车，餐馆的名字很有个性，”东方红食堂”。

在火车站等了一会，就看见一列小火车缓缓驶入车站，这就是目前世界上唯一还在正常运行的窄轨小火车。

上了火车，但见小小的车厢座位不多。1点30分，小火车拉响汽笛徐徐驶离车站，往终点站跃进村驶去。小火车穿行于山间的田野间，因为是观光小火车，所以开得不是很快。窗外闪过一片片的油菜花田，还有盛开的桃花、李花，蓝天白云下，桃红李白菜花黄，那景色十分的美。

在菜子坝车站，小火车专门停留15分钟，让游客好好欣赏风景。几乎所有的游客都下车来到油菜花田，拍照的游客忙得不亦乐乎，我们也不例外。

在蜜蜂岩车站，小火车要爬人字坡，多加了一个机头。2个小时后，小火车到达终点站跃进村。

回去的时候，我们专程到夹江吃豆腐脑，因为夹江的豆腐脑很有名。

（原创首发）