禁摩令颁布后，遭殃的只是车主，企业仍然存活？专家：不可一刀切

大家都知道，在很多年前我国就已经颁布了禁摩令了，这也是没有办法的事情，在城市道路上，摩托车属于是机动车，但是却有着机动车不及的灵活性，但是在安全性上，却是远远不够的，在很多年前，人们买摩托车甚至不需要上大牌，直接就开车走人了，随着城市里汽车的数目越来越多，摩托车也就成为了一个麻烦，有时候摩托车不仅抢道，而且还乱闯红灯，尤其是摩托车的噪音，那是相当的大，因此，政府也就颁布了禁摩令，规定在城市不能够驾驶摩托车出行，经过一段时间严格执法之后，摩托车乱象确实是得到了抑制，虽然仍然时不时有一些摩托车路过，但是也无伤大雅。

但是有很多人发现，禁摩令颁布之后，很多摩托车车主不能够骑摩托车，那就只能买小汽车了，但是摩托车没人买，生产摩托车的企业却还是获得好好的，这是为什么呢？很多人不解，如果直接解决制造摩托车的企业，那么不就真的没有人可以骑摩托车了吗。

对于这一点，专家也是有所预料，他特意解释到，其实摩托车的危害更多的是在城市里，但是中国那么大，我国的城市化进程还是远远不够的，中国仍然有广大的农村地区，在这些地方，道路一般都比较崎岖和窄小，有些道路甚至都还只是土路，如果全面禁止摩托车企业，那么生活在农村的人使用什么交通工具呢？对于做农活和出门打工的人来说，电动车的负载是远远不够的，汽车不说买不起，就是买得起，在农村也是开不起来，那么摩托车就变成了很必要的出行工具了，因此，在城市里禁止摩托车，并没有在农村也禁止，正是考虑到我们广大农民的感受。

其次就是虽然我们的城市禁摩了，骑摩托车的人少了很多，但是除了我国这个消费市场外，国外还有更大的消费市场，我们国内的摩托车企业生产了摩托车之后完全可以出口到国外，不仅可以给国内提供大量的工作岗位，也可以带来巨大的外汇收入。其实，在国外，中国的摩托车是卖得非常好的，非常受到老外的欢迎。

对于城市里的人来说，我们不能够开摩托车，如果没有足够的钱去购买汽车的话，电动车还是一个不错的选择，虽然现在新闻上常常报道电动车的事故新闻，但是只要我们遵守交通规则，购买符合标准的电动车，那么作为一个代步的工具还是非常合适的。