中国最忙的高铁线：连接苏锡常和上海经济圈，约三分钟就有一趟车

中国最忙的高铁线：连接苏锡常和上海经济圈，约三分钟就有一趟车

每当我们现在需要出行的时候，高铁路总是率先考虑的交通方式。价格上的优势加上时间上的稳定，让很多人对高铁这种高效、舒适的运输工具充满好感。事实上随着高铁线路的发展，咱们国家的网络已经越来越密集，越来越完善。很多原本没有高铁的城市都借由这种交通方式的连通得到了一定的发展和带动。

但是有一个客观现实就是，并不是每一个高铁线路都是繁忙的，事实上很多高铁线路的利用率可能不足70%。今天小编就给你介绍一条连接两个重要城市的超繁忙高铁线路：沪宁高铁，堪称是国内最繁忙的高铁线。

沪宁高铁之中的沪指的就是上海市，而宁指的则是仙宁铁路由南京南站引出。很显然作为直辖市的上海和作为省会城市的南京都是中国经济、旅游的重要城市。连接这两座城市的城际铁路线路自然就会成为非常繁忙的一条。而这条线路也可以说是整个长三角地区最为重要的主干铁路运输之一。

沪宁高铁是2008年7月开始动工进行建设的，经过两年时间就建成通车。在建成初期，这条铁路在整个中国都是最先进、标准最高的线路，设计时速350公里每小时而实际运营的速度也在300公里以上。后来因为联调联运等特殊原因，现在的沪宁线基本上运行速度都在300公里每小时以内了。

整条线路穿越了21个车站，途径了长三角一些非常重要的城市，上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京悉数在列。只看这些城市相信不少朋友都能想象得出来，这趟高铁会有多热闹了吧。小编来告诉你一组数据：

这条线路是2010年7月1日全线通车运营的，仅仅只用了一个多月的时间，到2010年的8月28日，经由这条线路运送的旅客人次就突破了1000万。如果算一下铁路的综合运用率的话，沪宁高铁是120%属于超常发挥。这条301公里长的铁路，早在2011年的时候就正式启用了无票系统直接刷身份证就能上车，为的就是压缩时间增加时效。

别看这条铁路修建的时间不算很长，但是修建的难度其实一点也不小。要知道，作为咱们中国经济最为成熟的城市群落区域，交通上的便利本身就已经成型。这条线路在进行修建的时候别的线路却在正常运营（比如京沪铁路平均3分钟就有一趟车通过）。所以在保证既有线路运营不受影响的前提条件之下还要保证工程质量地完成桥隧建设实际上是一个很大的挑战。

现在沪宁线已经是整个长三角地区最为重要的线路之一，从城市的角度来说让时间变得更短城市经济圈相交的面积更大。对于很多游人来说，长三角最经典的城市几乎都收入其中，是一条非常优秀的旅游线路。

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