曾经是我国第一大超级人工岛，曾因环保问题被叫停，如今出现转机

随着我们人类生活范围不断增大，以及土地稀缺，人们极其富有想法和创意，选择在海上建造人工岛屿，这原本是根本无法想象的浩大工程，如今已经一步一步成为现实，全世界很多地方都有人工岛屿，这已经不是很奇特了，但现如今，我国又一座人工岛屿令世界惊奇。曾经是我国第一大超级人工岛，曾因环保问题被叫停，如今出现转机。

海南海区在很多角度上来看都是我国必须重点开发和守卫之地，随着生产力逐渐进步和基础工程能力持续提升，我国完全有实力把一些原本只是小面积的礁盘变成一座小型的人工岛屿，事实上这项工作推进非常顺利，就比如现如今南沙区域最大人工岛美济礁就是我国的杰作。

但是，在实践岛屿和礁石开发的概念时，我国的“起步”仍然有些缓慢。马来西亚很早就对南沙群岛之一进行了人工设计，开发和计划。现在，它已经是一个非常好的旅游胜地。我们称这个岛为“弹丸礁”，马来西亚称其为：拉央拉央岛，弹丸礁位于整个南沙群岛的东部，这是一个有70年历史的岛屿，由许多小岛和礁石组成的相对封闭的珊瑚岛，但是，整个礁石中只有一小部分在水面之上，这对应于“弹丸之地”的名称。

顾名思义，海花岛看起来像三朵金黄色的花朵从空中绽放在海中，因此被称为“海花岛”，它是由恒大集团投资建设的，集成大岛最独特的部分是整个岛都是通过人工填海建造的，整个岛屿和海岸之间的距离约为600米，这是一个完全人工的岛屿，为了改变岛屿这是独一无二的，海花岛的计划填海面积约为12,000亩，它还雇用了600多位世界一流的建筑师，并运用智慧和高科技将三个独立的岛屿连接起来，形成了一个大型的旅游胜地，据说已经投资了1600亿美元用于该岛的建设，可以满足所有游客的所有需求。

随着我国经济的高速发展，科学技术的应用以及基础设施的两管齐下，我们已经从落后走向世界，从模仿国外先进技术，走上了一条只有属于中国模式，例如跨海大桥、青藏铁路和海底隧道，经过一系列似乎无法完成的艰巨项目，在设计师和设计师的共同努力下，它们都一个接一个地完成了，现在中国在世界上有一个响亮的名字，那就是“基建狂魔”。

填海造陆以建设土地对于像我们这样的基础设施狂人来说并非罕见，但是，在加速商业和旅游业发展的同时，生态保护也不容忽视，优美的风景和宜人的自然环境总是相得益彰，尤其是对于岛屿般的旅游目的地，清澈的海水和白色的沙滩可以为游客的体验增色不少，我们希望施工中途停止，以便施工队注意，我们也期待这个超级人工岛的出现，但前提是不破坏生态平衡。对此大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动。