渤海隧道如果真的建成，辽宁大连会不会变成“中国大连”？

渤海隧道已经备受属目，这条吵吵了快三十年的隧道，至今也是一身谜团：这条隧道到底会不会建设？什么时间能够建设？而对这条隧道最为期待的怕就是辽宁大连了！曾经听很多辽宁其它城市的人议论大连人，说大连人从不称呼自己是辽宁大连人，而是中国大连人。作为东北经济最发达的城市，大连人有着无可比拟的自信和骄傲，曾经的大连也的确配得上这份骄傲，不仅经济发展排名东北第一，在国内也是屈指可数。但随着近几年东北经济整体低迷，大连也没能一枝独秀，不知道这让一直以来都不以东北人自居的那些“中国大连人”作何感想？渤海海底隧道或许就是他们最大的渴望了！假如渤海海底隧道真的建成，那大连还会属于辽宁和东北吗？

只要展开形似雄鸡般的中国版图，就会发现，渤海正处于中国的咽喉地带，浅浅的渤海海峡将中国东北与华北、华东隔开。一切物流、交通需要迂回京津千余公里，通过纵深不过百余公里的关宁走廊。中国被卡住了咽喉，东北经济困于关外。辽东经济圈、京津经济圈、胶东城市带的“C”型布局难以形成循环。大连又正好处于最南部的边角，出关要绕行整个渤海渤岸，而一旦渤海隧道建成，大连将立马摇身一变，成为东北连接胶东半岛和华南的前沿和枢纽城市，无疑将彻底改变大连的交通地位。也让大连近距离接触山东最发达的半岛地区，更进一步则可以进入经济发达江浙沪地区，对大连经济发展的影响无可估量。

而网上关于这条隧道的建设信息也是从未间断，据闻在2019IBTC（第八届）国际桥梁与隧道技术大会上，有中国科学院院士表示：“渤海海峡跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批，初步估算项目资金3000亿元。”也有信息爆料称，这条目前世界上最长、修建难度最大的海底隧道，计划在2025年开始动工，预计的工期约为10年。网上信息层出不穷，关于这条隧道的学术论文和课题研究也是多不胜数，呼声甚高，未来开工建设的可能性还是很大的！

且不说这条隧道究竟会不会建设，只是，如果这条隧道真的建成，那些所谓的“中国大连人”还会消停的呆着辽宁吗？据说，大连人很少称自己为“咱们东北人”，他们可喜欢“中国大连”的称号。这里有历史的原因、地域的原因和文化的原因，大连一直是胶东文化圈，历史又长期被日俄占据，与东北腹地分割，气候环境上，大连则是东北最暖和的城市。

但当 “振兴东北老工业基地”的口号被喊响的时候，我想大连人和东北人一样，心里都不是滋味。最近这十几年来，尤其是近几年，大连的经济已经明显落后了，这不该深思和改变吗？这也说明，大连和东北的其他城市都是命运共同体，大连人和东北人一样，都需要学习南方人的精明和开拓精神。在改革开放的浪潮里，再也不能意存观望或者固布自封，我们整个东北都需要有一次新的思想解放。

京沈高铁也已经进入通车倒计时阶段，京沈四小时经济圈已经形成，沈阳的交通地位再次得到提升，但对大连来说，绕行渤海的圈子却是更大了。这里不难理解大连人对这条隧道的渴望，毕竟大连一直被誉为“东北之窗”。但大连人应该有的，是更强烈的窗口意识，发挥窗口作用，多宣传东北文化，为东北振兴做好服务，为东北走向世界做更多的实事、好事，而不是盲目的陶醉于所谓的优越感。我倒是希望大连能从“东北之窗”变成“中国之窗”，这样才有意义，而单纯的“辽宁大连”与“中国大连”又什么区别呢？

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